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日志

 
 

暗算 -- 浅析钓鱼岛对峙背后的博弈  

2009-02-16 15:44:00|  分类: 军事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[平面媒体用稿] 随着2008年12月8日中国两艘海监船进入钓鱼岛海域执行任务,中日针对钓鱼岛主权问题再起波澜。2月4日,日本媒体报道,日本海上保安厅宣布自2月1日起将派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻,对这条消息,中国方面表示如果属实将做出进一步反应。 日本方面真的准备在钓鱼岛方向大打出手么?尽管日方的动作似乎咄咄逼人,但如果分析一下,就会发现这条新闻背后隐藏着颇多值得玩味的内容。中日钓鱼岛的博奕,远不是表面看上去那样简单。 在几乎所有日方报道中,都称中国方面投入钓鱼岛海域的,是两艘“海洋调查船”,这一消息来自日本政府所属海上保安厅的情况通报。实际上,中方派出巡视钓鱼 岛海区的两艘船只,是“海监46号”和“海监51号”两艘海洋监察船,隶属于国家海洋局东海监察总队。这两艘船的船体和烟囱上,都按照我国政府规定,漆有 海洋监察部门鲜明的标志,根本不可能被忽视。而日方的报告,却明显出现了一个微妙的“错误” 海监46号 海监51号 实际上,这个微妙的区别,或可看出日方对中国方面这次行动的态度和预案。这是因为,中国出动“海洋调查船”还是“海洋监察船”到钓鱼岛海域,其含义是完全不同的。http:www.ccthere.comtopic2030508last 日本共同社的報道 -- 可以看到其中“海洋调查船”的说法 所谓海洋调查船,指的是对海洋资源进行调查的科学考察船,按照国际法规定,这样的考察船,允许在公海和其他国家专属经济区活动,甚至可以在通报对方的情况下,到他国领海进行资源调查。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 而“海洋监察船”,其含义则完全不同。我国法律规定,中国海监总队的主要职能是依照有关法律和规定,对我国管辖海域实施巡航监视,查处侵犯海洋权益、违法 使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为,并根据委托或授权进行其他海上执法工作。所以,海洋监察船是不折不扣的执法船 只,工作环境只限于本国领海。中国的海监总队,和日本的海上保安厅实际是对等的执法机构。 因此,中国派遣海洋监察船到钓鱼岛海区,是对钓鱼岛周围中国领海进行海洋执法的政府行为,非常明确地宣示了中国对这一海区的主权。这一行动意义深远,鉴于 钓鱼岛是一个无人岛,对其主权管辖的表现,就是在其周边海域的执法管理。因此,在未来围绕钓鱼岛的任何主权争议中,中方都可以此说明自己从未放弃过对钓鱼 岛的实际管辖权,直到2008年仍在此海域进行官方的执法活动。这将使日方试图通过在钓鱼岛海区“持续实际管辖”来达到获取主权的计划陷入极大的困境,是 此前保钓活动从来没有成功做到的成果。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 中方的这一步棋,看来确实让日方措手不及。由于选择了国际金融危机的大背景实施这一行动,被危机搞得焦头烂额的日本政府对中国方面的行动明显准备不足。中 国海监船一路进入钓鱼岛海区,直到两船8点钟进入钓鱼岛周围12海里海区开始维权行动的,日方根本没有发现中方的行动。日方最早关于中方船只进入钓鱼岛海 区的报告,是8点10分发出的,中方所需要进入该海区执法的既成事实已经达成了。 面对中国海监船的行动,日方可以做的选择已经很少。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 第一,是立即翻脸,出动舰船将中国海监船阻止或驱逐到钓鱼岛海区之外。第二,是吃哑巴亏,让中国方面完成使命后自行撤出。 从后来发生的情况来看,日方采用的显然是第二个方案。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 从实际情况分析,日方如果采用第一个方案,是很困难的。中国这次出动的两艘海洋监察船是东海海监总队“海监46”号(标准排水量1100吨,全长70米, 隶属东海海[平面媒体用稿]
随着2008年12月8日中国两艘海监船进入钓鱼岛海域执行任务,中日针对钓鱼岛主权问题再起波澜。2月4日,日本媒体报道,日本海上保安厅宣布自2月1日起将派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻,对这条消息,中国方面表示如果属实将做出进一步反应。

日本方面真的准备在钓鱼岛方向大打出手么?尽管日方的动作似乎咄咄逼人,但如果分析一下,就会发现这条新闻背后隐藏着颇多值得玩味的内容。中日钓鱼岛的博奕,远不是表面看上去那样简单。

在几乎所有日方报道中,都称中国方面投入钓鱼岛海域的,是两艘“海洋调查船”,这一消息来自日本政府所属海上保安厅的情况通报。实际上,中方派出巡视钓鱼 岛海区的两艘船只,是“海监46号”和“海监51号”两艘海洋监察船,隶属于国家海洋局东海监察总队。这两艘船的船体和烟囱上,都按照我国政府规定,漆有 海洋监察部门鲜明的标志,根本不可能被忽视。而日方的报告,却明显出现了一个微妙的“错误”
监4支队)和“海监51”号 (标准排水量1900吨,全长90米),比日方当时在附近海区的“知床”号(PL101)和“国守”(PL126)号正好在吨位上稍胜一筹 – 这两艘日舰标准排水量均为960吨。有备攻无备,中方心理上占据了明显优势。日方海上保安厅在当地海区的力量明显不足以完成这种驱逐(海上保安厅在南方海 区唯一比两艘中国船只更大的硫球号当时另有任务,无法及时赶到这一海区)。 此时,日本方面只有出动海上自卫队才有成功的可能。但是,与中国发生这样的冲突显然需要极大的决心,同时中国方面船只的身份此时给日方出了极大的难题 – 日本宪法规定,自卫队只有面对他国军事力量的时候才可以使用。中国海监属于国家执法部门,却不是军事力量,日方如果出动自卫队,将引发国际上的轩然大波, 更加重了日方的决策困难。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 事实上,根据此后的情况判断,中方对日方可能的激烈反应明显成竹在胸,两艘海监船一直在钓鱼岛海区停留了整整一个工作日,直到当天晚上才悠然返航。其间日方迟迟没有进一步反应。 由此可见,日方对中国方面这次的行动,预先缺乏应变方案,也没有进一步激化的决心。因此,过后声称中国进入钓鱼岛海区的是“海洋调查船”,并“派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻”更像是一种应付国内舆论的善后举动。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 这样处理,笔者看来日本政府似乎也是基于两条不得不为的理由 – 第一,日本长期在其国内宣传钓鱼岛为日本领土,若中方在钓鱼岛进行宣示主权行动而日方不采取强烈反应,难免引发民众的激烈反弹。第二,日本首相麻生在国内 长期以鹰派面目出现,若对中国方面的行动不采取针对性“反击”,其危若累卵的支持率将面临崩溃的局面。如今,把中方进入钓鱼岛的船只称为“海洋调查船”, 虽然在国际上是掩耳盗铃,但对于其本国民众来说,则完全改变了事情的性质 – 淡化了主权之争,强调了双方矛盾核心是中方“海洋调查船”没有事先通报日方就“进入日本领海”。这种情况下,日方派遣保安厅的大型舰只常驻钓鱼岛显然已经 是个足够的反应,而中方因为已达到目的,有可能不会对日方采取进一步强硬的行动。 不过,即便如此,如果继续进行分析,会发现日方的这个善后行动也很微妙。按照日本保安厅的海域划分,实际负责钓鱼岛海区“巡视”任务的,是总部在冲绳的海 上保安厅第11管区海上本部。这个海上本部目前可使用的巡视船中,只有一艘可以携带直升机,那就是2001年下水的硫球号巡逻舰,编号PLH09,从目前 的情况看,如果日方所宣布的计划属实,硫球号就应该是进驻钓鱼岛海区的那艘巡视船。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 硫球号模型 硫球号,是日本建造的新型津轻级远洋巡视船,标准排水量3,221吨,满载排水量4,037吨,续航力6,000海里,装备贝尔212直升机一架,40毫 米20毫米机关炮各一门,是日海上保安厅第11管区海上本部最大的一艘巡逻舰。将其常驻钓鱼岛,无疑比其他船只有更强的自持和机动能力。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 一切似乎都很有道理。然而,这个方案却不大现实。 这是因为钓鱼岛是个确确实实的无人岛,没有码头,海湾,可以构筑建筑的平地,日本从1894年开始,不断在钓鱼岛上试图兴建永久性有人居住设施,始终不能成功。这里环境国与恶劣,根本无法满足人类最基本的生活需要,在现有技术条件下更不可能建成船只的基地。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 所以,要把硫球号长期驻扎在钓鱼岛,几乎是一个不可能的任务,除非日本方面投入巨额经费对钓鱼岛进行大规模暗算 -- 浅析钓鱼岛对峙背后的博弈 - 萨苏博客 - 萨苏的博客
海监46号
[平面媒体用稿] 随着2008年12月8日中国两艘海监船进入钓鱼岛海域执行任务,中日针对钓鱼岛主权问题再起波澜。2月4日,日本媒体报道,日本海上保安厅宣布自2月1日起将派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻,对这条消息,中国方面表示如果属实将做出进一步反应。 日本方面真的准备在钓鱼岛方向大打出手么?尽管日方的动作似乎咄咄逼人,但如果分析一下,就会发现这条新闻背后隐藏着颇多值得玩味的内容。中日钓鱼岛的博奕,远不是表面看上去那样简单。 在几乎所有日方报道中,都称中国方面投入钓鱼岛海域的,是两艘“海洋调查船”,这一消息来自日本政府所属海上保安厅的情况通报。实际上,中方派出巡视钓鱼 岛海区的两艘船只,是“海监46号”和“海监51号”两艘海洋监察船,隶属于国家海洋局东海监察总队。这两艘船的船体和烟囱上,都按照我国政府规定,漆有 海洋监察部门鲜明的标志,根本不可能被忽视。而日方的报告,却明显出现了一个微妙的“错误” 海监46号 海监51号 实际上,这个微妙的区别,或可看出日方对中国方面这次行动的态度和预案。这是因为,中国出动“海洋调查船”还是“海洋监察船”到钓鱼岛海域,其含义是完全不同的。http:www.ccthere.comtopic2030508last 日本共同社的報道 -- 可以看到其中“海洋调查船”的说法 所谓海洋调查船,指的是对海洋资源进行调查的科学考察船,按照国际法规定,这样的考察船,允许在公海和其他国家专属经济区活动,甚至可以在通报对方的情况下,到他国领海进行资源调查。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 而“海洋监察船”,其含义则完全不同。我国法律规定,中国海监总队的主要职能是依照有关法律和规定,对我国管辖海域实施巡航监视,查处侵犯海洋权益、违法 使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为,并根据委托或授权进行其他海上执法工作。所以,海洋监察船是不折不扣的执法船 只,工作环境只限于本国领海。中国的海监总队,和日本的海上保安厅实际是对等的执法机构。 因此,中国派遣海洋监察船到钓鱼岛海区,是对钓鱼岛周围中国领海进行海洋执法的政府行为,非常明确地宣示了中国对这一海区的主权。这一行动意义深远,鉴于 钓鱼岛是一个无人岛,对其主权管辖的表现,就是在其周边海域的执法管理。因此,在未来围绕钓鱼岛的任何主权争议中,中方都可以此说明自己从未放弃过对钓鱼 岛的实际管辖权,直到2008年仍在此海域进行官方的执法活动。这将使日方试图通过在钓鱼岛海区“持续实际管辖”来达到获取主权的计划陷入极大的困境,是 此前保钓活动从来没有成功做到的成果。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 中方的这一步棋,看来确实让日方措手不及。由于选择了国际金融危机的大背景实施这一行动,被危机搞得焦头烂额的日本政府对中国方面的行动明显准备不足。中 国海监船一路进入钓鱼岛海区,直到两船8点钟进入钓鱼岛周围12海里海区开始维权行动的,日方根本没有发现中方的行动。日方最早关于中方船只进入钓鱼岛海 区的报告,是8点10分发出的,中方所需要进入该海区执法的既成事实已经达成了。 面对中国海监船的行动,日方可以做的选择已经很少。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 第一,是立即翻脸,出动舰船将中国海监船阻止或驱逐到钓鱼岛海区之外。第二,是吃哑巴亏,让中国方面完成使命后自行撤出。 从后来发生的情况来看,日方采用的显然是第二个方案。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 从实际情况分析,日方如果采用第一个方案,是很困难的。中国这次出动的两艘海洋监察船是东海海监总队“海监46”号(标准排水量1100吨,全长70米, 隶属东海海暗算 -- 浅析钓鱼岛对峙背后的博弈 - 萨苏博客 - 萨苏的博客
海监51号

实际上,这个微妙的区别,或可看出日方对中国方面这次行动的态度和预案。这是因为,中国出动“海洋调查船”还是“海洋监察船”到钓鱼岛海域,其含义是完全不同的。[平面媒体用稿] 随着2008年12月8日中国两艘海监船进入钓鱼岛海域执行任务,中日针对钓鱼岛主权问题再起波澜。2月4日,日本媒体报道,日本海上保安厅宣布自2月1日起将派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻,对这条消息,中国方面表示如果属实将做出进一步反应。 日本方面真的准备在钓鱼岛方向大打出手么?尽管日方的动作似乎咄咄逼人,但如果分析一下,就会发现这条新闻背后隐藏着颇多值得玩味的内容。中日钓鱼岛的博奕,远不是表面看上去那样简单。 在几乎所有日方报道中,都称中国方面投入钓鱼岛海域的,是两艘“海洋调查船”,这一消息来自日本政府所属海上保安厅的情况通报。实际上,中方派出巡视钓鱼 岛海区的两艘船只,是“海监46号”和“海监51号”两艘海洋监察船,隶属于国家海洋局东海监察总队。这两艘船的船体和烟囱上,都按照我国政府规定,漆有 海洋监察部门鲜明的标志,根本不可能被忽视。而日方的报告,却明显出现了一个微妙的“错误” 海监46号 海监51号 实际上,这个微妙的区别,或可看出日方对中国方面这次行动的态度和预案。这是因为,中国出动“海洋调查船”还是“海洋监察船”到钓鱼岛海域,其含义是完全不同的。http:www.ccthere.comtopic2030508last 日本共同社的報道 -- 可以看到其中“海洋调查船”的说法 所谓海洋调查船,指的是对海洋资源进行调查的科学考察船,按照国际法规定,这样的考察船,允许在公海和其他国家专属经济区活动,甚至可以在通报对方的情况下,到他国领海进行资源调查。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 而“海洋监察船”,其含义则完全不同。我国法律规定,中国海监总队的主要职能是依照有关法律和规定,对我国管辖海域实施巡航监视,查处侵犯海洋权益、违法 使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为,并根据委托或授权进行其他海上执法工作。所以,海洋监察船是不折不扣的执法船 只,工作环境只限于本国领海。中国的海监总队,和日本的海上保安厅实际是对等的执法机构。 因此,中国派遣海洋监察船到钓鱼岛海区,是对钓鱼岛周围中国领海进行海洋执法的政府行为,非常明确地宣示了中国对这一海区的主权。这一行动意义深远,鉴于 钓鱼岛是一个无人岛,对其主权管辖的表现,就是在其周边海域的执法管理。因此,在未来围绕钓鱼岛的任何主权争议中,中方都可以此说明自己从未放弃过对钓鱼 岛的实际管辖权,直到2008年仍在此海域进行官方的执法活动。这将使日方试图通过在钓鱼岛海区“持续实际管辖”来达到获取主权的计划陷入极大的困境,是 此前保钓活动从来没有成功做到的成果。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 中方的这一步棋,看来确实让日方措手不及。由于选择了国际金融危机的大背景实施这一行动,被危机搞得焦头烂额的日本政府对中国方面的行动明显准备不足。中 国海监船一路进入钓鱼岛海区,直到两船8点钟进入钓鱼岛周围12海里海区开始维权行动的,日方根本没有发现中方的行动。日方最早关于中方船只进入钓鱼岛海 区的报告,是8点10分发出的,中方所需要进入该海区执法的既成事实已经达成了。 面对中国海监船的行动,日方可以做的选择已经很少。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 第一,是立即翻脸,出动舰船将中国海监船阻止或驱逐到钓鱼岛海区之外。第二,是吃哑巴亏,让中国方面完成使命后自行撤出。 从后来发生的情况来看,日方采用的显然是第二个方案。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 从实际情况分析,日方如果采用第一个方案,是很困难的。中国这次出动的两艘海洋监察船是东海海监总队“海监46”号(标准排水量1100吨,全长70米, 隶属东海海http://www.ccthere.com/topic/2030508/last
[平面媒体用稿] 随着2008年12月8日中国两艘海监船进入钓鱼岛海域执行任务,中日针对钓鱼岛主权问题再起波澜。2月4日,日本媒体报道,日本海上保安厅宣布自2月1日起将派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻,对这条消息,中国方面表示如果属实将做出进一步反应。 日本方面真的准备在钓鱼岛方向大打出手么?尽管日方的动作似乎咄咄逼人,但如果分析一下,就会发现这条新闻背后隐藏着颇多值得玩味的内容。中日钓鱼岛的博奕,远不是表面看上去那样简单。 在几乎所有日方报道中,都称中国方面投入钓鱼岛海域的,是两艘“海洋调查船”,这一消息来自日本政府所属海上保安厅的情况通报。实际上,中方派出巡视钓鱼 岛海区的两艘船只,是“海监46号”和“海监51号”两艘海洋监察船,隶属于国家海洋局东海监察总队。这两艘船的船体和烟囱上,都按照我国政府规定,漆有 海洋监察部门鲜明的标志,根本不可能被忽视。而日方的报告,却明显出现了一个微妙的“错误” 海监46号 海监51号 实际上,这个微妙的区别,或可看出日方对中国方面这次行动的态度和预案。这是因为,中国出动“海洋调查船”还是“海洋监察船”到钓鱼岛海域,其含义是完全不同的。http:www.ccthere.comtopic2030508last 日本共同社的報道 -- 可以看到其中“海洋调查船”的说法 所谓海洋调查船,指的是对海洋资源进行调查的科学考察船,按照国际法规定,这样的考察船,允许在公海和其他国家专属经济区活动,甚至可以在通报对方的情况下,到他国领海进行资源调查。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 而“海洋监察船”,其含义则完全不同。我国法律规定,中国海监总队的主要职能是依照有关法律和规定,对我国管辖海域实施巡航监视,查处侵犯海洋权益、违法 使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为,并根据委托或授权进行其他海上执法工作。所以,海洋监察船是不折不扣的执法船 只,工作环境只限于本国领海。中国的海监总队,和日本的海上保安厅实际是对等的执法机构。 因此,中国派遣海洋监察船到钓鱼岛海区,是对钓鱼岛周围中国领海进行海洋执法的政府行为,非常明确地宣示了中国对这一海区的主权。这一行动意义深远,鉴于 钓鱼岛是一个无人岛,对其主权管辖的表现,就是在其周边海域的执法管理。因此,在未来围绕钓鱼岛的任何主权争议中,中方都可以此说明自己从未放弃过对钓鱼 岛的实际管辖权,直到2008年仍在此海域进行官方的执法活动。这将使日方试图通过在钓鱼岛海区“持续实际管辖”来达到获取主权的计划陷入极大的困境,是 此前保钓活动从来没有成功做到的成果。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 中方的这一步棋,看来确实让日方措手不及。由于选择了国际金融危机的大背景实施这一行动,被危机搞得焦头烂额的日本政府对中国方面的行动明显准备不足。中 国海监船一路进入钓鱼岛海区,直到两船8点钟进入钓鱼岛周围12海里海区开始维权行动的,日方根本没有发现中方的行动。日方最早关于中方船只进入钓鱼岛海 区的报告,是8点10分发出的,中方所需要进入该海区执法的既成事实已经达成了。 面对中国海监船的行动,日方可以做的选择已经很少。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 第一,是立即翻脸,出动舰船将中国海监船阻止或驱逐到钓鱼岛海区之外。第二,是吃哑巴亏,让中国方面完成使命后自行撤出。 从后来发生的情况来看,日方采用的显然是第二个方案。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 从实际情况分析,日方如果采用第一个方案,是很困难的。中国这次出动的两艘海洋监察船是东海海监总队“海监46”号(标准排水量1100吨,全长70米, 隶属东海海暗算 -- 浅析钓鱼岛对峙背后的博弈 - 萨苏博客 - 萨苏的博客
日本共同社的報道 -- 可以看到其中“海洋调查船”的说法
[平面媒体用稿] 随着2008年12月8日中国两艘海监船进入钓鱼岛海域执行任务,中日针对钓鱼岛主权问题再起波澜。2月4日,日本媒体报道,日本海上保安厅宣布自2月1日起将派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻,对这条消息,中国方面表示如果属实将做出进一步反应。 日本方面真的准备在钓鱼岛方向大打出手么?尽管日方的动作似乎咄咄逼人,但如果分析一下,就会发现这条新闻背后隐藏着颇多值得玩味的内容。中日钓鱼岛的博奕,远不是表面看上去那样简单。 在几乎所有日方报道中,都称中国方面投入钓鱼岛海域的,是两艘“海洋调查船”,这一消息来自日本政府所属海上保安厅的情况通报。实际上,中方派出巡视钓鱼 岛海区的两艘船只,是“海监46号”和“海监51号”两艘海洋监察船,隶属于国家海洋局东海监察总队。这两艘船的船体和烟囱上,都按照我国政府规定,漆有 海洋监察部门鲜明的标志,根本不可能被忽视。而日方的报告,却明显出现了一个微妙的“错误” 海监46号 海监51号 实际上,这个微妙的区别,或可看出日方对中国方面这次行动的态度和预案。这是因为,中国出动“海洋调查船”还是“海洋监察船”到钓鱼岛海域,其含义是完全不同的。http:www.ccthere.comtopic2030508last 日本共同社的報道 -- 可以看到其中“海洋调查船”的说法 所谓海洋调查船,指的是对海洋资源进行调查的科学考察船,按照国际法规定,这样的考察船,允许在公海和其他国家专属经济区活动,甚至可以在通报对方的情况下,到他国领海进行资源调查。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 而“海洋监察船”,其含义则完全不同。我国法律规定,中国海监总队的主要职能是依照有关法律和规定,对我国管辖海域实施巡航监视,查处侵犯海洋权益、违法 使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为,并根据委托或授权进行其他海上执法工作。所以,海洋监察船是不折不扣的执法船 只,工作环境只限于本国领海。中国的海监总队,和日本的海上保安厅实际是对等的执法机构。 因此,中国派遣海洋监察船到钓鱼岛海区,是对钓鱼岛周围中国领海进行海洋执法的政府行为,非常明确地宣示了中国对这一海区的主权。这一行动意义深远,鉴于 钓鱼岛是一个无人岛,对其主权管辖的表现,就是在其周边海域的执法管理。因此,在未来围绕钓鱼岛的任何主权争议中,中方都可以此说明自己从未放弃过对钓鱼 岛的实际管辖权,直到2008年仍在此海域进行官方的执法活动。这将使日方试图通过在钓鱼岛海区“持续实际管辖”来达到获取主权的计划陷入极大的困境,是 此前保钓活动从来没有成功做到的成果。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 中方的这一步棋,看来确实让日方措手不及。由于选择了国际金融危机的大背景实施这一行动,被危机搞得焦头烂额的日本政府对中国方面的行动明显准备不足。中 国海监船一路进入钓鱼岛海区,直到两船8点钟进入钓鱼岛周围12海里海区开始维权行动的,日方根本没有发现中方的行动。日方最早关于中方船只进入钓鱼岛海 区的报告,是8点10分发出的,中方所需要进入该海区执法的既成事实已经达成了。 面对中国海监船的行动,日方可以做的选择已经很少。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 第一,是立即翻脸,出动舰船将中国海监船阻止或驱逐到钓鱼岛海区之外。第二,是吃哑巴亏,让中国方面完成使命后自行撤出。 从后来发生的情况来看,日方采用的显然是第二个方案。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 从实际情况分析,日方如果采用第一个方案,是很困难的。中国这次出动的两艘海洋监察船是东海海监总队“海监46”号(标准排水量1100吨,全长70米, 隶属东海海
所谓海洋调查船,指的是对海洋资源进行调查的科学考察船,按照国际法规定,这样的考察船,允许在公海和其他国家专属经济区活动,甚至可以在通报对方的情况下,到他国领海进行资源调查。
http://www.ccthere.com/topic/2030508/last[平面媒体用稿] 随着2008年12月8日中国两艘海监船进入钓鱼岛海域执行任务,中日针对钓鱼岛主权问题再起波澜。2月4日,日本媒体报道,日本海上保安厅宣布自2月1日起将派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻,对这条消息,中国方面表示如果属实将做出进一步反应。 日本方面真的准备在钓鱼岛方向大打出手么?尽管日方的动作似乎咄咄逼人,但如果分析一下,就会发现这条新闻背后隐藏着颇多值得玩味的内容。中日钓鱼岛的博奕,远不是表面看上去那样简单。 在几乎所有日方报道中,都称中国方面投入钓鱼岛海域的,是两艘“海洋调查船”,这一消息来自日本政府所属海上保安厅的情况通报。实际上,中方派出巡视钓鱼 岛海区的两艘船只,是“海监46号”和“海监51号”两艘海洋监察船,隶属于国家海洋局东海监察总队。这两艘船的船体和烟囱上,都按照我国政府规定,漆有 海洋监察部门鲜明的标志,根本不可能被忽视。而日方的报告,却明显出现了一个微妙的“错误” 海监46号 海监51号 实际上,这个微妙的区别,或可看出日方对中国方面这次行动的态度和预案。这是因为,中国出动“海洋调查船”还是“海洋监察船”到钓鱼岛海域,其含义是完全不同的。http:www.ccthere.comtopic2030508last 日本共同社的報道 -- 可以看到其中“海洋调查船”的说法 所谓海洋调查船,指的是对海洋资源进行调查的科学考察船,按照国际法规定,这样的考察船,允许在公海和其他国家专属经济区活动,甚至可以在通报对方的情况下,到他国领海进行资源调查。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 而“海洋监察船”,其含义则完全不同。我国法律规定,中国海监总队的主要职能是依照有关法律和规定,对我国管辖海域实施巡航监视,查处侵犯海洋权益、违法 使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为,并根据委托或授权进行其他海上执法工作。所以,海洋监察船是不折不扣的执法船 只,工作环境只限于本国领海。中国的海监总队,和日本的海上保安厅实际是对等的执法机构。 因此,中国派遣海洋监察船到钓鱼岛海区,是对钓鱼岛周围中国领海进行海洋执法的政府行为,非常明确地宣示了中国对这一海区的主权。这一行动意义深远,鉴于 钓鱼岛是一个无人岛,对其主权管辖的表现,就是在其周边海域的执法管理。因此,在未来围绕钓鱼岛的任何主权争议中,中方都可以此说明自己从未放弃过对钓鱼 岛的实际管辖权,直到2008年仍在此海域进行官方的执法活动。这将使日方试图通过在钓鱼岛海区“持续实际管辖”来达到获取主权的计划陷入极大的困境,是 此前保钓活动从来没有成功做到的成果。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 中方的这一步棋,看来确实让日方措手不及。由于选择了国际金融危机的大背景实施这一行动,被危机搞得焦头烂额的日本政府对中国方面的行动明显准备不足。中 国海监船一路进入钓鱼岛海区,直到两船8点钟进入钓鱼岛周围12海里海区开始维权行动的,日方根本没有发现中方的行动。日方最早关于中方船只进入钓鱼岛海 区的报告,是8点10分发出的,中方所需要进入该海区执法的既成事实已经达成了。 面对中国海监船的行动,日方可以做的选择已经很少。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 第一,是立即翻脸,出动舰船将中国海监船阻止或驱逐到钓鱼岛海区之外。第二,是吃哑巴亏,让中国方面完成使命后自行撤出。 从后来发生的情况来看,日方采用的显然是第二个方案。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 从实际情况分析,日方如果采用第一个方案,是很困难的。中国这次出动的两艘海洋监察船是东海海监总队“海监46”号(标准排水量1100吨,全长70米, 隶属东海海
而“海洋监察船”,其含义则完全不同。我国法律规定,中国海监总队的主要职能是依照有关法律和规定,对我国管辖海域实施巡航监视,查处侵犯海洋权益、违法 使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为,并根据委托或授权进行其他海上执法工作。所以,海洋监察船是不折不扣的执法船 只,工作环境只限于本国领海。中国的海监总队,和日本的海上保安厅实际是对等的执法机构。

因此,中国派遣海洋监察船到钓鱼岛海区,是对钓鱼岛周围中国领海进行海洋执法的政府行为,非常明确地宣示了中国对这一海区的主权。这一行动意义深远,鉴于 钓鱼岛是一个无人岛,对其主权管辖的表现,就是在其周边海域的执法管理。因此,在未来围绕钓鱼岛的任何主权争议中,中方都可以此说明自己从未放弃过对钓鱼 岛的实际管辖权,直到2008年仍在此海域进行官方的执法活动。这将使日方试图通过在钓鱼岛海区“持续实际管辖”来达到获取主权的计划陷入极大的困境,是 此前保钓活动从来没有成功做到的成果。的建设改造。这不但在日本目前困难的经济形势下 极少可能,而且可能引发国际上难以确定的反应。麻生虽然一向嘴巴硬得像块铁,但钓鱼岛双方争的是长期的利益,短短几年之内是看不到好处的,他肯为了自己任 期以后的好处和中国拼个你死我活么?那可是要很大的决心的。 日本真的有这种决心么? http:www.ccthere.comtopic2030508last 似乎有些值得讨论。从我们目前掌握的信息来看,日本保安厅各海上本部之间,并没有大型舰只相互调动的迹象,这就使硫球号近期到钓鱼岛执行“常驻”任务的可 能性大为降低。这是因为硫球号,是冲绳海域日本保安厅所辖舰只中一枝独秀的大舰,其它船只最大的不过1,500吨,不到它吨位的一半。作为该管区唯一装载 直升机的大型巡逻船,琉球号在当地保安厅的海上行动中有着重大的意义。例如,今年年初,因大风冲绳渔民的钓鱿鱼船在与那国岛附近发生倾覆,其他巡视船因为 吨位小,抗风浪能力不足难以救援,只有硫球号依靠灵活的直升机将遇险渔民救出。冲绳地区海域辽阔,如果硫球号常驻钓鱼岛不归,日本保安厅在冲绳的日常工作 将受到重大影响。 因此,如果硫球号短期离开这一海域尚可,如果准备长期用于钓鱼岛海区,日本海上保安厅必然调动其他本部的大型船只前往11管区代替硫球号,否则很难保证 11管区的日常工作顺利进行。海上保安厅所有九艘津轻级巡视船中,有六艘分别配属给第1,2,5,7,8,9管区担任旗舰,能够调动的只有第10管区的两 艘(PLH03大角号,PLH04早户号)之一。第10管区驻扎的鹿儿岛县恰好在冲绳的北邻,前来增援也比较方便。可是,如上面所说,这两艘舰根本没有南 下的迹象。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 这就让我们对日本这次的宣称不由得深感疑惑。 事实上,我们刚刚得到最新的消息 – 当日本海上保安厅即将派遣PLH舰到钓鱼岛常驻这件事在日本被传得沸沸扬扬的时候,那艘唯一符合条件的琉球号,2月4日却并不在冲绳海区,而是作为日本方面的代表,到东南亚参加反击海盗活动会议去了。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 如此看来,日方在钓鱼岛这张支票开得的确很妙 – 稳住了国内的舆论,又没有真的派舰到钓鱼岛去常驻,也不会激怒中国。真是里子面子全有了。麻生实在是个聪明人呢。 以后呢? http:www.ccthere.comtopic2030508last 那我们还真不好猜,或许,等到民众遗忘的时候,这个常驻会因为经费什么的原因也被遗忘了;或许,三天打鱼两天晒网地去“常驻”一下;或许,乘中国松懈下来,真的来个大换防把硫球号派去,也不是不可能。 其实,研究得再细,也不见得是最重要的。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 打铁还需自身硬,钓鱼岛的问题,恐怕关键的地方,也不在东海的那一面呢。 [完]
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中方的这一步棋,看来确实让日方措手不及。由于选择了国际金融危机的大背景实施这一行动,被危机搞得焦头烂额的日本政府对中国方面的行动明显准备不足。中 国海监船一路进入钓鱼岛海区,直到两船8点钟进入钓鱼岛周围12海里海区开始维权行动的,日方根本没有发现中方的行动。日方最早关于中方船只进入钓鱼岛海 区的报告,是8点10分发出的,中方所需要进入该海区执法的既成事实已经达成了。[平面媒体用稿] 随着2008年12月8日中国两艘海监船进入钓鱼岛海域执行任务,中日针对钓鱼岛主权问题再起波澜。2月4日,日本媒体报道,日本海上保安厅宣布自2月1日起将派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻,对这条消息,中国方面表示如果属实将做出进一步反应。 日本方面真的准备在钓鱼岛方向大打出手么?尽管日方的动作似乎咄咄逼人,但如果分析一下,就会发现这条新闻背后隐藏着颇多值得玩味的内容。中日钓鱼岛的博奕,远不是表面看上去那样简单。 在几乎所有日方报道中,都称中国方面投入钓鱼岛海域的,是两艘“海洋调查船”,这一消息来自日本政府所属海上保安厅的情况通报。实际上,中方派出巡视钓鱼 岛海区的两艘船只,是“海监46号”和“海监51号”两艘海洋监察船,隶属于国家海洋局东海监察总队。这两艘船的船体和烟囱上,都按照我国政府规定,漆有 海洋监察部门鲜明的标志,根本不可能被忽视。而日方的报告,却明显出现了一个微妙的“错误” 海监46号 海监51号 实际上,这个微妙的区别,或可看出日方对中国方面这次行动的态度和预案。这是因为,中国出动“海洋调查船”还是“海洋监察船”到钓鱼岛海域,其含义是完全不同的。http:www.ccthere.comtopic2030508last 日本共同社的報道 -- 可以看到其中“海洋调查船”的说法 所谓海洋调查船,指的是对海洋资源进行调查的科学考察船,按照国际法规定,这样的考察船,允许在公海和其他国家专属经济区活动,甚至可以在通报对方的情况下,到他国领海进行资源调查。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 而“海洋监察船”,其含义则完全不同。我国法律规定,中国海监总队的主要职能是依照有关法律和规定,对我国管辖海域实施巡航监视,查处侵犯海洋权益、违法 使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为,并根据委托或授权进行其他海上执法工作。所以,海洋监察船是不折不扣的执法船 只,工作环境只限于本国领海。中国的海监总队,和日本的海上保安厅实际是对等的执法机构。 因此,中国派遣海洋监察船到钓鱼岛海区,是对钓鱼岛周围中国领海进行海洋执法的政府行为,非常明确地宣示了中国对这一海区的主权。这一行动意义深远,鉴于 钓鱼岛是一个无人岛,对其主权管辖的表现,就是在其周边海域的执法管理。因此,在未来围绕钓鱼岛的任何主权争议中,中方都可以此说明自己从未放弃过对钓鱼 岛的实际管辖权,直到2008年仍在此海域进行官方的执法活动。这将使日方试图通过在钓鱼岛海区“持续实际管辖”来达到获取主权的计划陷入极大的困境,是 此前保钓活动从来没有成功做到的成果。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 中方的这一步棋,看来确实让日方措手不及。由于选择了国际金融危机的大背景实施这一行动,被危机搞得焦头烂额的日本政府对中国方面的行动明显准备不足。中 国海监船一路进入钓鱼岛海区,直到两船8点钟进入钓鱼岛周围12海里海区开始维权行动的,日方根本没有发现中方的行动。日方最早关于中方船只进入钓鱼岛海 区的报告,是8点10分发出的,中方所需要进入该海区执法的既成事实已经达成了。 面对中国海监船的行动,日方可以做的选择已经很少。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 第一,是立即翻脸,出动舰船将中国海监船阻止或驱逐到钓鱼岛海区之外。第二,是吃哑巴亏,让中国方面完成使命后自行撤出。 从后来发生的情况来看,日方采用的显然是第二个方案。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 从实际情况分析,日方如果采用第一个方案,是很困难的。中国这次出动的两艘海洋监察船是东海海监总队“海监46”号(标准排水量1100吨,全长70米, 隶属东海海

面对中国海监船的行动,日方可以做的选择已经很少。
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第一,   是立即翻脸,出动舰船将中国海监船阻止或驱逐到钓鱼岛海区之外。第二,是吃哑巴亏,让中国方面完成使命后自行撤出。
监4支队)和“海监51”号 (标准排水量1900吨,全长90米),比日方当时在附近海区的“知床”号(PL101)和“国守”(PL126)号正好在吨位上稍胜一筹 – 这两艘日舰标准排水量均为960吨。有备攻无备,中方心理上占据了明显优势。日方海上保安厅在当地海区的力量明显不足以完成这种驱逐(海上保安厅在南方海 区唯一比两艘中国船只更大的硫球号当时另有任务,无法及时赶到这一海区)。 此时,日本方面只有出动海上自卫队才有成功的可能。但是,与中国发生这样的冲突显然需要极大的决心,同时中国方面船只的身份此时给日方出了极大的难题 – 日本宪法规定,自卫队只有面对他国军事力量的时候才可以使用。中国海监属于国家执法部门,却不是军事力量,日方如果出动自卫队,将引发国际上的轩然大波, 更加重了日方的决策困难。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 事实上,根据此后的情况判断,中方对日方可能的激烈反应明显成竹在胸,两艘海监船一直在钓鱼岛海区停留了整整一个工作日,直到当天晚上才悠然返航。其间日方迟迟没有进一步反应。 由此可见,日方对中国方面这次的行动,预先缺乏应变方案,也没有进一步激化的决心。因此,过后声称中国进入钓鱼岛海区的是“海洋调查船”,并“派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻”更像是一种应付国内舆论的善后举动。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 这样处理,笔者看来日本政府似乎也是基于两条不得不为的理由 – 第一,日本长期在其国内宣传钓鱼岛为日本领土,若中方在钓鱼岛进行宣示主权行动而日方不采取强烈反应,难免引发民众的激烈反弹。第二,日本首相麻生在国内 长期以鹰派面目出现,若对中国方面的行动不采取针对性“反击”,其危若累卵的支持率将面临崩溃的局面。如今,把中方进入钓鱼岛的船只称为“海洋调查船”, 虽然在国际上是掩耳盗铃,但对于其本国民众来说,则完全改变了事情的性质 – 淡化了主权之争,强调了双方矛盾核心是中方“海洋调查船”没有事先通报日方就“进入日本领海”。这种情况下,日方派遣保安厅的大型舰只常驻钓鱼岛显然已经 是个足够的反应,而中方因为已达到目的,有可能不会对日方采取进一步强硬的行动。 不过,即便如此,如果继续进行分析,会发现日方的这个善后行动也很微妙。按照日本保安厅的海域划分,实际负责钓鱼岛海区“巡视”任务的,是总部在冲绳的海 上保安厅第11管区海上本部。这个海上本部目前可使用的巡视船中,只有一艘可以携带直升机,那就是2001年下水的硫球号巡逻舰,编号PLH09,从目前 的情况看,如果日方所宣布的计划属实,硫球号就应该是进驻钓鱼岛海区的那艘巡视船。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 硫球号模型 硫球号,是日本建造的新型津轻级远洋巡视船,标准排水量3,221吨,满载排水量4,037吨,续航力6,000海里,装备贝尔212直升机一架,40毫 米20毫米机关炮各一门,是日海上保安厅第11管区海上本部最大的一艘巡逻舰。将其常驻钓鱼岛,无疑比其他船只有更强的自持和机动能力。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 一切似乎都很有道理。然而,这个方案却不大现实。 这是因为钓鱼岛是个确确实实的无人岛,没有码头,海湾,可以构筑建筑的平地,日本从1894年开始,不断在钓鱼岛上试图兴建永久性有人居住设施,始终不能成功。这里环境国与恶劣,根本无法满足人类最基本的生活需要,在现有技术条件下更不可能建成船只的基地。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 所以,要把硫球号长期驻扎在钓鱼岛,几乎是一个不可能的任务,除非日本方面投入巨额经费对钓鱼岛进行大规模
从后来发生的情况来看,日方采用的显然是第二个方案。
http://www.ccthere.com/topic/2030508/last监4支队)和“海监51”号 (标准排水量1900吨,全长90米),比日方当时在附近海区的“知床”号(PL101)和“国守”(PL126)号正好在吨位上稍胜一筹 – 这两艘日舰标准排水量均为960吨。有备攻无备,中方心理上占据了明显优势。日方海上保安厅在当地海区的力量明显不足以完成这种驱逐(海上保安厅在南方海 区唯一比两艘中国船只更大的硫球号当时另有任务,无法及时赶到这一海区)。 此时,日本方面只有出动海上自卫队才有成功的可能。但是,与中国发生这样的冲突显然需要极大的决心,同时中国方面船只的身份此时给日方出了极大的难题 – 日本宪法规定,自卫队只有面对他国军事力量的时候才可以使用。中国海监属于国家执法部门,却不是军事力量,日方如果出动自卫队,将引发国际上的轩然大波, 更加重了日方的决策困难。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 事实上,根据此后的情况判断,中方对日方可能的激烈反应明显成竹在胸,两艘海监船一直在钓鱼岛海区停留了整整一个工作日,直到当天晚上才悠然返航。其间日方迟迟没有进一步反应。 由此可见,日方对中国方面这次的行动,预先缺乏应变方案,也没有进一步激化的决心。因此,过后声称中国进入钓鱼岛海区的是“海洋调查船”,并“派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻”更像是一种应付国内舆论的善后举动。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 这样处理,笔者看来日本政府似乎也是基于两条不得不为的理由 – 第一,日本长期在其国内宣传钓鱼岛为日本领土,若中方在钓鱼岛进行宣示主权行动而日方不采取强烈反应,难免引发民众的激烈反弹。第二,日本首相麻生在国内 长期以鹰派面目出现,若对中国方面的行动不采取针对性“反击”,其危若累卵的支持率将面临崩溃的局面。如今,把中方进入钓鱼岛的船只称为“海洋调查船”, 虽然在国际上是掩耳盗铃,但对于其本国民众来说,则完全改变了事情的性质 – 淡化了主权之争,强调了双方矛盾核心是中方“海洋调查船”没有事先通报日方就“进入日本领海”。这种情况下,日方派遣保安厅的大型舰只常驻钓鱼岛显然已经 是个足够的反应,而中方因为已达到目的,有可能不会对日方采取进一步强硬的行动。 不过,即便如此,如果继续进行分析,会发现日方的这个善后行动也很微妙。按照日本保安厅的海域划分,实际负责钓鱼岛海区“巡视”任务的,是总部在冲绳的海 上保安厅第11管区海上本部。这个海上本部目前可使用的巡视船中,只有一艘可以携带直升机,那就是2001年下水的硫球号巡逻舰,编号PLH09,从目前 的情况看,如果日方所宣布的计划属实,硫球号就应该是进驻钓鱼岛海区的那艘巡视船。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 硫球号模型 硫球号,是日本建造的新型津轻级远洋巡视船,标准排水量3,221吨,满载排水量4,037吨,续航力6,000海里,装备贝尔212直升机一架,40毫 米20毫米机关炮各一门,是日海上保安厅第11管区海上本部最大的一艘巡逻舰。将其常驻钓鱼岛,无疑比其他船只有更强的自持和机动能力。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 一切似乎都很有道理。然而,这个方案却不大现实。 这是因为钓鱼岛是个确确实实的无人岛,没有码头,海湾,可以构筑建筑的平地,日本从1894年开始,不断在钓鱼岛上试图兴建永久性有人居住设施,始终不能成功。这里环境国与恶劣,根本无法满足人类最基本的生活需要,在现有技术条件下更不可能建成船只的基地。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 所以,要把硫球号长期驻扎在钓鱼岛,几乎是一个不可能的任务,除非日本方面投入巨额经费对钓鱼岛进行大规模
从实际情况分析,日方如果采用第一个方案,是很困难的。中国这次出动的两艘海洋监察船是东海海监总队“海监46”号(标准排水量1100吨,全长70米, 隶属东海海监4支队)和“海监51”号 (标准排水量1900吨,全长90米),比日方当时在附近海区的“知床”号(PL101)和“国守”(PL126)号正好在吨位上稍胜一筹 – 这两艘日舰标准排水量均为960吨。有备攻无备,中方心理上占据了明显优势。日方海上保安厅在当地海区的力量明显不足以完成这种驱逐(海上保安厅在南方海 区唯一比两艘中国船只更大的硫球号当时另有任务,无法及时赶到这一海区)。

此时,日本方面只有出动海上自卫队才有成功的可能。但是,与中国发生这样的冲突显然需要极大的决心,同时中国方面船只的身份此时给日方出了极大的难题 – 日本宪法规定,自卫队只有面对他国军事力量的时候才可以使用。中国海监属于国家执法部门,却不是军事力量,日方如果出动自卫队,将引发国际上的轩然大波, 更加重了日方的决策困难。的建设改造。这不但在日本目前困难的经济形势下 极少可能,而且可能引发国际上难以确定的反应。麻生虽然一向嘴巴硬得像块铁,但钓鱼岛双方争的是长期的利益,短短几年之内是看不到好处的,他肯为了自己任 期以后的好处和中国拼个你死我活么?那可是要很大的决心的。 日本真的有这种决心么? http:www.ccthere.comtopic2030508last 似乎有些值得讨论。从我们目前掌握的信息来看,日本保安厅各海上本部之间,并没有大型舰只相互调动的迹象,这就使硫球号近期到钓鱼岛执行“常驻”任务的可 能性大为降低。这是因为硫球号,是冲绳海域日本保安厅所辖舰只中一枝独秀的大舰,其它船只最大的不过1,500吨,不到它吨位的一半。作为该管区唯一装载 直升机的大型巡逻船,琉球号在当地保安厅的海上行动中有着重大的意义。例如,今年年初,因大风冲绳渔民的钓鱿鱼船在与那国岛附近发生倾覆,其他巡视船因为 吨位小,抗风浪能力不足难以救援,只有硫球号依靠灵活的直升机将遇险渔民救出。冲绳地区海域辽阔,如果硫球号常驻钓鱼岛不归,日本保安厅在冲绳的日常工作 将受到重大影响。 因此,如果硫球号短期离开这一海域尚可,如果准备长期用于钓鱼岛海区,日本海上保安厅必然调动其他本部的大型船只前往11管区代替硫球号,否则很难保证 11管区的日常工作顺利进行。海上保安厅所有九艘津轻级巡视船中,有六艘分别配属给第1,2,5,7,8,9管区担任旗舰,能够调动的只有第10管区的两 艘(PLH03大角号,PLH04早户号)之一。第10管区驻扎的鹿儿岛县恰好在冲绳的北邻,前来增援也比较方便。可是,如上面所说,这两艘舰根本没有南 下的迹象。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 这就让我们对日本这次的宣称不由得深感疑惑。 事实上,我们刚刚得到最新的消息 – 当日本海上保安厅即将派遣PLH舰到钓鱼岛常驻这件事在日本被传得沸沸扬扬的时候,那艘唯一符合条件的琉球号,2月4日却并不在冲绳海区,而是作为日本方面的代表,到东南亚参加反击海盗活动会议去了。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 如此看来,日方在钓鱼岛这张支票开得的确很妙 – 稳住了国内的舆论,又没有真的派舰到钓鱼岛去常驻,也不会激怒中国。真是里子面子全有了。麻生实在是个聪明人呢。 以后呢? http:www.ccthere.comtopic2030508last 那我们还真不好猜,或许,等到民众遗忘的时候,这个常驻会因为经费什么的原因也被遗忘了;或许,三天打鱼两天晒网地去“常驻”一下;或许,乘中国松懈下来,真的来个大换防把硫球号派去,也不是不可能。 其实,研究得再细,也不见得是最重要的。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 打铁还需自身硬,钓鱼岛的问题,恐怕关键的地方,也不在东海的那一面呢。 [完]
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事实上,根据此后的情况判断,中方对日方可能的激烈反应明显成竹在胸,两艘海监船一直在钓鱼岛海区停留了整整一个工作日,直到当天晚上才悠然返航。其间日方迟迟没有进一步反应。

由此可见,日方对中国方面这次的行动,预先缺乏应变方案,也没有进一步激化的决心。因此,过后声称中国进入钓鱼岛海区的是“海洋调查船”,并“派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻”更像是一种应付国内舆论的善后举动。
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这样处理,笔者看来日本政府似乎也是基于两条不得不为的理由 – 第一,日本长期在其国内宣传钓鱼岛为日本领土,若中方在钓鱼岛进行宣示主权行动而日方不采取强烈反应,难免引发民众的激烈反弹。第二,日本首相麻生在国内 长期以鹰派面目出现,若对中国方面的行动不采取针对性“反击”,其危若累卵的支持率将面临崩溃的局面。如今,把中方进入钓鱼岛的船只称为“海洋调查船”, 虽然在国际上是掩耳盗铃,但对于其本国民众来说,则完全改变了事情的性质 – 淡化了主权之争,强调了双方矛盾核心是中方“海洋调查船”没有事先通报日方就“进入日本领海”。这种情况下,日方派遣保安厅的大型舰只常驻钓鱼岛显然已经 是个足够的反应,而中方因为已达到目的,有可能不会对日方采取进一步强硬的行动。
的建设改造。这不但在日本目前困难的经济形势下 极少可能,而且可能引发国际上难以确定的反应。麻生虽然一向嘴巴硬得像块铁,但钓鱼岛双方争的是长期的利益,短短几年之内是看不到好处的,他肯为了自己任 期以后的好处和中国拼个你死我活么?那可是要很大的决心的。 日本真的有这种决心么? http:www.ccthere.comtopic2030508last 似乎有些值得讨论。从我们目前掌握的信息来看,日本保安厅各海上本部之间,并没有大型舰只相互调动的迹象,这就使硫球号近期到钓鱼岛执行“常驻”任务的可 能性大为降低。这是因为硫球号,是冲绳海域日本保安厅所辖舰只中一枝独秀的大舰,其它船只最大的不过1,500吨,不到它吨位的一半。作为该管区唯一装载 直升机的大型巡逻船,琉球号在当地保安厅的海上行动中有着重大的意义。例如,今年年初,因大风冲绳渔民的钓鱿鱼船在与那国岛附近发生倾覆,其他巡视船因为 吨位小,抗风浪能力不足难以救援,只有硫球号依靠灵活的直升机将遇险渔民救出。冲绳地区海域辽阔,如果硫球号常驻钓鱼岛不归,日本保安厅在冲绳的日常工作 将受到重大影响。 因此,如果硫球号短期离开这一海域尚可,如果准备长期用于钓鱼岛海区,日本海上保安厅必然调动其他本部的大型船只前往11管区代替硫球号,否则很难保证 11管区的日常工作顺利进行。海上保安厅所有九艘津轻级巡视船中,有六艘分别配属给第1,2,5,7,8,9管区担任旗舰,能够调动的只有第10管区的两 艘(PLH03大角号,PLH04早户号)之一。第10管区驻扎的鹿儿岛县恰好在冲绳的北邻,前来增援也比较方便。可是,如上面所说,这两艘舰根本没有南 下的迹象。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 这就让我们对日本这次的宣称不由得深感疑惑。 事实上,我们刚刚得到最新的消息 – 当日本海上保安厅即将派遣PLH舰到钓鱼岛常驻这件事在日本被传得沸沸扬扬的时候,那艘唯一符合条件的琉球号,2月4日却并不在冲绳海区,而是作为日本方面的代表,到东南亚参加反击海盗活动会议去了。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 如此看来,日方在钓鱼岛这张支票开得的确很妙 – 稳住了国内的舆论,又没有真的派舰到钓鱼岛去常驻,也不会激怒中国。真是里子面子全有了。麻生实在是个聪明人呢。 以后呢? http:www.ccthere.comtopic2030508last 那我们还真不好猜,或许,等到民众遗忘的时候,这个常驻会因为经费什么的原因也被遗忘了;或许,三天打鱼两天晒网地去“常驻”一下;或许,乘中国松懈下来,真的来个大换防把硫球号派去,也不是不可能。 其实,研究得再细,也不见得是最重要的。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 打铁还需自身硬,钓鱼岛的问题,恐怕关键的地方,也不在东海的那一面呢。 [完]
不过,即便如此,如果继续进行分析,会发现日方的这个善后行动也很微妙。按照日本保安厅的海域划分,实际负责钓鱼岛海区“巡视”任务的,是总部在冲绳的海 上保安厅第11管区海上本部。这个海上本部目前可使用的巡视船中,只有一艘可以携带直升机,那就是2001年下水的硫球号巡逻舰,编号PLH09,从目前 的情况看,如果日方所宣布的计划属实,硫球号就应该是进驻钓鱼岛海区的那艘巡视船。
暗算 -- 浅析钓鱼岛对峙背后的博弈 - 萨苏博客 - 萨苏的博客http://www.ccthere.com/topic/2030508/last的建设改造。这不但在日本目前困难的经济形势下 极少可能,而且可能引发国际上难以确定的反应。麻生虽然一向嘴巴硬得像块铁,但钓鱼岛双方争的是长期的利益,短短几年之内是看不到好处的,他肯为了自己任 期以后的好处和中国拼个你死我活么?那可是要很大的决心的。 日本真的有这种决心么? http:www.ccthere.comtopic2030508last 似乎有些值得讨论。从我们目前掌握的信息来看,日本保安厅各海上本部之间,并没有大型舰只相互调动的迹象,这就使硫球号近期到钓鱼岛执行“常驻”任务的可 能性大为降低。这是因为硫球号,是冲绳海域日本保安厅所辖舰只中一枝独秀的大舰,其它船只最大的不过1,500吨,不到它吨位的一半。作为该管区唯一装载 直升机的大型巡逻船,琉球号在当地保安厅的海上行动中有着重大的意义。例如,今年年初,因大风冲绳渔民的钓鱿鱼船在与那国岛附近发生倾覆,其他巡视船因为 吨位小,抗风浪能力不足难以救援,只有硫球号依靠灵活的直升机将遇险渔民救出。冲绳地区海域辽阔,如果硫球号常驻钓鱼岛不归,日本保安厅在冲绳的日常工作 将受到重大影响。 因此,如果硫球号短期离开这一海域尚可,如果准备长期用于钓鱼岛海区,日本海上保安厅必然调动其他本部的大型船只前往11管区代替硫球号,否则很难保证 11管区的日常工作顺利进行。海上保安厅所有九艘津轻级巡视船中,有六艘分别配属给第1,2,5,7,8,9管区担任旗舰,能够调动的只有第10管区的两 艘(PLH03大角号,PLH04早户号)之一。第10管区驻扎的鹿儿岛县恰好在冲绳的北邻,前来增援也比较方便。可是,如上面所说,这两艘舰根本没有南 下的迹象。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 这就让我们对日本这次的宣称不由得深感疑惑。 事实上,我们刚刚得到最新的消息 – 当日本海上保安厅即将派遣PLH舰到钓鱼岛常驻这件事在日本被传得沸沸扬扬的时候,那艘唯一符合条件的琉球号,2月4日却并不在冲绳海区,而是作为日本方面的代表,到东南亚参加反击海盗活动会议去了。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 如此看来,日方在钓鱼岛这张支票开得的确很妙 – 稳住了国内的舆论,又没有真的派舰到钓鱼岛去常驻,也不会激怒中国。真是里子面子全有了。麻生实在是个聪明人呢。 以后呢? http:www.ccthere.comtopic2030508last 那我们还真不好猜,或许,等到民众遗忘的时候,这个常驻会因为经费什么的原因也被遗忘了;或许,三天打鱼两天晒网地去“常驻”一下;或许,乘中国松懈下来,真的来个大换防把硫球号派去,也不是不可能。 其实,研究得再细,也不见得是最重要的。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 打铁还需自身硬,钓鱼岛的问题,恐怕关键的地方,也不在东海的那一面呢。 [完]
硫球号模型


硫球号,是日本建造的新型津轻级远洋巡视船,标准排水量3,221吨,满载排水量4,037吨,续航力6,000海里,装备贝尔212直升机一架,40毫 米/20毫米机关炮各一门,是日海上保安厅第11管区海上本部最大的一艘巡逻舰。将其常驻钓鱼岛,无疑比其他船只有更强的自持和机动能力。的建设改造。这不但在日本目前困难的经济形势下 极少可能,而且可能引发国际上难以确定的反应。麻生虽然一向嘴巴硬得像块铁,但钓鱼岛双方争的是长期的利益,短短几年之内是看不到好处的,他肯为了自己任 期以后的好处和中国拼个你死我活么?那可是要很大的决心的。 日本真的有这种决心么? http:www.ccthere.comtopic2030508last 似乎有些值得讨论。从我们目前掌握的信息来看,日本保安厅各海上本部之间,并没有大型舰只相互调动的迹象,这就使硫球号近期到钓鱼岛执行“常驻”任务的可 能性大为降低。这是因为硫球号,是冲绳海域日本保安厅所辖舰只中一枝独秀的大舰,其它船只最大的不过1,500吨,不到它吨位的一半。作为该管区唯一装载 直升机的大型巡逻船,琉球号在当地保安厅的海上行动中有着重大的意义。例如,今年年初,因大风冲绳渔民的钓鱿鱼船在与那国岛附近发生倾覆,其他巡视船因为 吨位小,抗风浪能力不足难以救援,只有硫球号依靠灵活的直升机将遇险渔民救出。冲绳地区海域辽阔,如果硫球号常驻钓鱼岛不归,日本保安厅在冲绳的日常工作 将受到重大影响。 因此,如果硫球号短期离开这一海域尚可,如果准备长期用于钓鱼岛海区,日本海上保安厅必然调动其他本部的大型船只前往11管区代替硫球号,否则很难保证 11管区的日常工作顺利进行。海上保安厅所有九艘津轻级巡视船中,有六艘分别配属给第1,2,5,7,8,9管区担任旗舰,能够调动的只有第10管区的两 艘(PLH03大角号,PLH04早户号)之一。第10管区驻扎的鹿儿岛县恰好在冲绳的北邻,前来增援也比较方便。可是,如上面所说,这两艘舰根本没有南 下的迹象。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 这就让我们对日本这次的宣称不由得深感疑惑。 事实上,我们刚刚得到最新的消息 – 当日本海上保安厅即将派遣PLH舰到钓鱼岛常驻这件事在日本被传得沸沸扬扬的时候,那艘唯一符合条件的琉球号,2月4日却并不在冲绳海区,而是作为日本方面的代表,到东南亚参加反击海盗活动会议去了。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 如此看来,日方在钓鱼岛这张支票开得的确很妙 – 稳住了国内的舆论,又没有真的派舰到钓鱼岛去常驻,也不会激怒中国。真是里子面子全有了。麻生实在是个聪明人呢。 以后呢? http:www.ccthere.comtopic2030508last 那我们还真不好猜,或许,等到民众遗忘的时候,这个常驻会因为经费什么的原因也被遗忘了;或许,三天打鱼两天晒网地去“常驻”一下;或许,乘中国松懈下来,真的来个大换防把硫球号派去,也不是不可能。 其实,研究得再细,也不见得是最重要的。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 打铁还需自身硬,钓鱼岛的问题,恐怕关键的地方,也不在东海的那一面呢。 [完]
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一切似乎都很有道理。然而,这个方案却不大现实。

这是因为钓鱼岛是个确确实实的无人岛,没有码头,海湾,可以构筑建筑的平地,日本从1894年开始,不断在钓鱼岛上试图兴建永久性有人居住设施,始终不能成功。这里环境国与恶劣,根本无法满足人类最基本的生活需要,在现有技术条件下更不可能建成船只的基地。
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所以,要把硫球号长期驻扎在钓鱼岛,几乎是一个不可能的任务,除非日本方面投入巨额经费对钓鱼岛进行大规模的建设改造。这不但在日本目前困难的经济形势下 极少可能,而且可能引发国际上难以确定的反应。麻生虽然一向嘴巴硬得像块铁,但钓鱼岛双方争的是长期的利益,短短几年之内是看不到好处的,他肯为了自己任 期以后的好处和中国拼个你死我活么?那可是要很大的决心的。
[平面媒体用稿] 随着2008年12月8日中国两艘海监船进入钓鱼岛海域执行任务,中日针对钓鱼岛主权问题再起波澜。2月4日,日本媒体报道,日本海上保安厅宣布自2月1日起将派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻,对这条消息,中国方面表示如果属实将做出进一步反应。 日本方面真的准备在钓鱼岛方向大打出手么?尽管日方的动作似乎咄咄逼人,但如果分析一下,就会发现这条新闻背后隐藏着颇多值得玩味的内容。中日钓鱼岛的博奕,远不是表面看上去那样简单。 在几乎所有日方报道中,都称中国方面投入钓鱼岛海域的,是两艘“海洋调查船”,这一消息来自日本政府所属海上保安厅的情况通报。实际上,中方派出巡视钓鱼 岛海区的两艘船只,是“海监46号”和“海监51号”两艘海洋监察船,隶属于国家海洋局东海监察总队。这两艘船的船体和烟囱上,都按照我国政府规定,漆有 海洋监察部门鲜明的标志,根本不可能被忽视。而日方的报告,却明显出现了一个微妙的“错误” 海监46号 海监51号 实际上,这个微妙的区别,或可看出日方对中国方面这次行动的态度和预案。这是因为,中国出动“海洋调查船”还是“海洋监察船”到钓鱼岛海域,其含义是完全不同的。http:www.ccthere.comtopic2030508last 日本共同社的報道 -- 可以看到其中“海洋调查船”的说法 所谓海洋调查船,指的是对海洋资源进行调查的科学考察船,按照国际法规定,这样的考察船,允许在公海和其他国家专属经济区活动,甚至可以在通报对方的情况下,到他国领海进行资源调查。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 而“海洋监察船”,其含义则完全不同。我国法律规定,中国海监总队的主要职能是依照有关法律和规定,对我国管辖海域实施巡航监视,查处侵犯海洋权益、违法 使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为,并根据委托或授权进行其他海上执法工作。所以,海洋监察船是不折不扣的执法船 只,工作环境只限于本国领海。中国的海监总队,和日本的海上保安厅实际是对等的执法机构。 因此,中国派遣海洋监察船到钓鱼岛海区,是对钓鱼岛周围中国领海进行海洋执法的政府行为,非常明确地宣示了中国对这一海区的主权。这一行动意义深远,鉴于 钓鱼岛是一个无人岛,对其主权管辖的表现,就是在其周边海域的执法管理。因此,在未来围绕钓鱼岛的任何主权争议中,中方都可以此说明自己从未放弃过对钓鱼 岛的实际管辖权,直到2008年仍在此海域进行官方的执法活动。这将使日方试图通过在钓鱼岛海区“持续实际管辖”来达到获取主权的计划陷入极大的困境,是 此前保钓活动从来没有成功做到的成果。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 中方的这一步棋,看来确实让日方措手不及。由于选择了国际金融危机的大背景实施这一行动,被危机搞得焦头烂额的日本政府对中国方面的行动明显准备不足。中 国海监船一路进入钓鱼岛海区,直到两船8点钟进入钓鱼岛周围12海里海区开始维权行动的,日方根本没有发现中方的行动。日方最早关于中方船只进入钓鱼岛海 区的报告,是8点10分发出的,中方所需要进入该海区执法的既成事实已经达成了。 面对中国海监船的行动,日方可以做的选择已经很少。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 第一,是立即翻脸,出动舰船将中国海监船阻止或驱逐到钓鱼岛海区之外。第二,是吃哑巴亏,让中国方面完成使命后自行撤出。 从后来发生的情况来看,日方采用的显然是第二个方案。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 从实际情况分析,日方如果采用第一个方案,是很困难的。中国这次出动的两艘海洋监察船是东海海监总队“海监46”号(标准排水量1100吨,全长70米, 隶属东海海
日本真的有这种决心么?
http://www.ccthere.com/topic/2030508/last监4支队)和“海监51”号 (标准排水量1900吨,全长90米),比日方当时在附近海区的“知床”号(PL101)和“国守”(PL126)号正好在吨位上稍胜一筹 – 这两艘日舰标准排水量均为960吨。有备攻无备,中方心理上占据了明显优势。日方海上保安厅在当地海区的力量明显不足以完成这种驱逐(海上保安厅在南方海 区唯一比两艘中国船只更大的硫球号当时另有任务,无法及时赶到这一海区)。 此时,日本方面只有出动海上自卫队才有成功的可能。但是,与中国发生这样的冲突显然需要极大的决心,同时中国方面船只的身份此时给日方出了极大的难题 – 日本宪法规定,自卫队只有面对他国军事力量的时候才可以使用。中国海监属于国家执法部门,却不是军事力量,日方如果出动自卫队,将引发国际上的轩然大波, 更加重了日方的决策困难。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 事实上,根据此后的情况判断,中方对日方可能的激烈反应明显成竹在胸,两艘海监船一直在钓鱼岛海区停留了整整一个工作日,直到当天晚上才悠然返航。其间日方迟迟没有进一步反应。 由此可见,日方对中国方面这次的行动,预先缺乏应变方案,也没有进一步激化的决心。因此,过后声称中国进入钓鱼岛海区的是“海洋调查船”,并“派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻”更像是一种应付国内舆论的善后举动。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 这样处理,笔者看来日本政府似乎也是基于两条不得不为的理由 – 第一,日本长期在其国内宣传钓鱼岛为日本领土,若中方在钓鱼岛进行宣示主权行动而日方不采取强烈反应,难免引发民众的激烈反弹。第二,日本首相麻生在国内 长期以鹰派面目出现,若对中国方面的行动不采取针对性“反击”,其危若累卵的支持率将面临崩溃的局面。如今,把中方进入钓鱼岛的船只称为“海洋调查船”, 虽然在国际上是掩耳盗铃,但对于其本国民众来说,则完全改变了事情的性质 – 淡化了主权之争,强调了双方矛盾核心是中方“海洋调查船”没有事先通报日方就“进入日本领海”。这种情况下,日方派遣保安厅的大型舰只常驻钓鱼岛显然已经 是个足够的反应,而中方因为已达到目的,有可能不会对日方采取进一步强硬的行动。 不过,即便如此,如果继续进行分析,会发现日方的这个善后行动也很微妙。按照日本保安厅的海域划分,实际负责钓鱼岛海区“巡视”任务的,是总部在冲绳的海 上保安厅第11管区海上本部。这个海上本部目前可使用的巡视船中,只有一艘可以携带直升机,那就是2001年下水的硫球号巡逻舰,编号PLH09,从目前 的情况看,如果日方所宣布的计划属实,硫球号就应该是进驻钓鱼岛海区的那艘巡视船。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 硫球号模型 硫球号,是日本建造的新型津轻级远洋巡视船,标准排水量3,221吨,满载排水量4,037吨,续航力6,000海里,装备贝尔212直升机一架,40毫 米20毫米机关炮各一门,是日海上保安厅第11管区海上本部最大的一艘巡逻舰。将其常驻钓鱼岛,无疑比其他船只有更强的自持和机动能力。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 一切似乎都很有道理。然而,这个方案却不大现实。 这是因为钓鱼岛是个确确实实的无人岛,没有码头,海湾,可以构筑建筑的平地,日本从1894年开始,不断在钓鱼岛上试图兴建永久性有人居住设施,始终不能成功。这里环境国与恶劣,根本无法满足人类最基本的生活需要,在现有技术条件下更不可能建成船只的基地。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 所以,要把硫球号长期驻扎在钓鱼岛,几乎是一个不可能的任务,除非日本方面投入巨额经费对钓鱼岛进行大规模
似乎有些值得讨论。从我们目前掌握的信息来看,日本保安厅各海上本部之间,并没有大型舰只相互调动的迹象,这就使硫球号近期到钓鱼岛执行“常驻”任务的可 能性大为降低。这是因为硫球号,是冲绳海域日本保安厅所辖舰只中一枝独秀的大舰,其它船只最大的不过1,500吨,不到它吨位的一半。作为该管区唯一装载 直升机的大型巡逻船,琉球号在当地保安厅的海上行动中有着重大的意义。例如,今年年初,因大风冲绳渔民的钓鱿鱼船在与那国岛附近发生倾覆,其他巡视船因为 吨位小,抗风浪能力不足难以救援,只有硫球号依靠灵活的直升机将遇险渔民救出。冲绳地区海域辽阔,如果硫球号常驻钓鱼岛不归,日本保安厅在冲绳的日常工作 将受到重大影响。

因此,如果硫球号短期离开这一海域尚可,如果准备长期用于钓鱼岛海区,日本海上保安厅必然调动其他本部的大型船只前往11管区代替硫球号,否则很难保证 11管区的日常工作顺利进行。海上保安厅所有九艘津轻级巡视船中,有六艘分别配属给第1,2,5,7,8,9管区担任旗舰,能够调动的只有第10管区的两 艘(PLH03大角号,PLH04早户号)之一。第10管区驻扎的鹿儿岛县恰好在冲绳的北邻,前来增援也比较方便。可是,如上面所说,这两艘舰根本没有南 下的迹象。监4支队)和“海监51”号 (标准排水量1900吨,全长90米),比日方当时在附近海区的“知床”号(PL101)和“国守”(PL126)号正好在吨位上稍胜一筹 – 这两艘日舰标准排水量均为960吨。有备攻无备,中方心理上占据了明显优势。日方海上保安厅在当地海区的力量明显不足以完成这种驱逐(海上保安厅在南方海 区唯一比两艘中国船只更大的硫球号当时另有任务,无法及时赶到这一海区)。 此时,日本方面只有出动海上自卫队才有成功的可能。但是,与中国发生这样的冲突显然需要极大的决心,同时中国方面船只的身份此时给日方出了极大的难题 – 日本宪法规定,自卫队只有面对他国军事力量的时候才可以使用。中国海监属于国家执法部门,却不是军事力量,日方如果出动自卫队,将引发国际上的轩然大波, 更加重了日方的决策困难。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 事实上,根据此后的情况判断,中方对日方可能的激烈反应明显成竹在胸,两艘海监船一直在钓鱼岛海区停留了整整一个工作日,直到当天晚上才悠然返航。其间日方迟迟没有进一步反应。 由此可见,日方对中国方面这次的行动,预先缺乏应变方案,也没有进一步激化的决心。因此,过后声称中国进入钓鱼岛海区的是“海洋调查船”,并“派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻”更像是一种应付国内舆论的善后举动。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 这样处理,笔者看来日本政府似乎也是基于两条不得不为的理由 – 第一,日本长期在其国内宣传钓鱼岛为日本领土,若中方在钓鱼岛进行宣示主权行动而日方不采取强烈反应,难免引发民众的激烈反弹。第二,日本首相麻生在国内 长期以鹰派面目出现,若对中国方面的行动不采取针对性“反击”,其危若累卵的支持率将面临崩溃的局面。如今,把中方进入钓鱼岛的船只称为“海洋调查船”, 虽然在国际上是掩耳盗铃,但对于其本国民众来说,则完全改变了事情的性质 – 淡化了主权之争,强调了双方矛盾核心是中方“海洋调查船”没有事先通报日方就“进入日本领海”。这种情况下,日方派遣保安厅的大型舰只常驻钓鱼岛显然已经 是个足够的反应,而中方因为已达到目的,有可能不会对日方采取进一步强硬的行动。 不过,即便如此,如果继续进行分析,会发现日方的这个善后行动也很微妙。按照日本保安厅的海域划分,实际负责钓鱼岛海区“巡视”任务的,是总部在冲绳的海 上保安厅第11管区海上本部。这个海上本部目前可使用的巡视船中,只有一艘可以携带直升机,那就是2001年下水的硫球号巡逻舰,编号PLH09,从目前 的情况看,如果日方所宣布的计划属实,硫球号就应该是进驻钓鱼岛海区的那艘巡视船。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 硫球号模型 硫球号,是日本建造的新型津轻级远洋巡视船,标准排水量3,221吨,满载排水量4,037吨,续航力6,000海里,装备贝尔212直升机一架,40毫 米20毫米机关炮各一门,是日海上保安厅第11管区海上本部最大的一艘巡逻舰。将其常驻钓鱼岛,无疑比其他船只有更强的自持和机动能力。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 一切似乎都很有道理。然而,这个方案却不大现实。 这是因为钓鱼岛是个确确实实的无人岛,没有码头,海湾,可以构筑建筑的平地,日本从1894年开始,不断在钓鱼岛上试图兴建永久性有人居住设施,始终不能成功。这里环境国与恶劣,根本无法满足人类最基本的生活需要,在现有技术条件下更不可能建成船只的基地。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 所以,要把硫球号长期驻扎在钓鱼岛,几乎是一个不可能的任务,除非日本方面投入巨额经费对钓鱼岛进行大规模
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这就让我们对日本这次的宣称不由得深感疑惑。监4支队)和“海监51”号 (标准排水量1900吨,全长90米),比日方当时在附近海区的“知床”号(PL101)和“国守”(PL126)号正好在吨位上稍胜一筹 – 这两艘日舰标准排水量均为960吨。有备攻无备,中方心理上占据了明显优势。日方海上保安厅在当地海区的力量明显不足以完成这种驱逐(海上保安厅在南方海 区唯一比两艘中国船只更大的硫球号当时另有任务,无法及时赶到这一海区)。 此时,日本方面只有出动海上自卫队才有成功的可能。但是,与中国发生这样的冲突显然需要极大的决心,同时中国方面船只的身份此时给日方出了极大的难题 – 日本宪法规定,自卫队只有面对他国军事力量的时候才可以使用。中国海监属于国家执法部门,却不是军事力量,日方如果出动自卫队,将引发国际上的轩然大波, 更加重了日方的决策困难。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 事实上,根据此后的情况判断,中方对日方可能的激烈反应明显成竹在胸,两艘海监船一直在钓鱼岛海区停留了整整一个工作日,直到当天晚上才悠然返航。其间日方迟迟没有进一步反应。 由此可见,日方对中国方面这次的行动,预先缺乏应变方案,也没有进一步激化的决心。因此,过后声称中国进入钓鱼岛海区的是“海洋调查船”,并“派遣一艘装载直升机的巡视船进入钓鱼岛海区常驻巡逻”更像是一种应付国内舆论的善后举动。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 这样处理,笔者看来日本政府似乎也是基于两条不得不为的理由 – 第一,日本长期在其国内宣传钓鱼岛为日本领土,若中方在钓鱼岛进行宣示主权行动而日方不采取强烈反应,难免引发民众的激烈反弹。第二,日本首相麻生在国内 长期以鹰派面目出现,若对中国方面的行动不采取针对性“反击”,其危若累卵的支持率将面临崩溃的局面。如今,把中方进入钓鱼岛的船只称为“海洋调查船”, 虽然在国际上是掩耳盗铃,但对于其本国民众来说,则完全改变了事情的性质 – 淡化了主权之争,强调了双方矛盾核心是中方“海洋调查船”没有事先通报日方就“进入日本领海”。这种情况下,日方派遣保安厅的大型舰只常驻钓鱼岛显然已经 是个足够的反应,而中方因为已达到目的,有可能不会对日方采取进一步强硬的行动。 不过,即便如此,如果继续进行分析,会发现日方的这个善后行动也很微妙。按照日本保安厅的海域划分,实际负责钓鱼岛海区“巡视”任务的,是总部在冲绳的海 上保安厅第11管区海上本部。这个海上本部目前可使用的巡视船中,只有一艘可以携带直升机,那就是2001年下水的硫球号巡逻舰,编号PLH09,从目前 的情况看,如果日方所宣布的计划属实,硫球号就应该是进驻钓鱼岛海区的那艘巡视船。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 硫球号模型 硫球号,是日本建造的新型津轻级远洋巡视船,标准排水量3,221吨,满载排水量4,037吨,续航力6,000海里,装备贝尔212直升机一架,40毫 米20毫米机关炮各一门,是日海上保安厅第11管区海上本部最大的一艘巡逻舰。将其常驻钓鱼岛,无疑比其他船只有更强的自持和机动能力。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 一切似乎都很有道理。然而,这个方案却不大现实。 这是因为钓鱼岛是个确确实实的无人岛,没有码头,海湾,可以构筑建筑的平地,日本从1894年开始,不断在钓鱼岛上试图兴建永久性有人居住设施,始终不能成功。这里环境国与恶劣,根本无法满足人类最基本的生活需要,在现有技术条件下更不可能建成船只的基地。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 所以,要把硫球号长期驻扎在钓鱼岛,几乎是一个不可能的任务,除非日本方面投入巨额经费对钓鱼岛进行大规模

事实上,我们刚刚得到最新的消息 – 当日本海上保安厅即将派遣PLH舰到钓鱼岛常驻这件事在日本被传得沸沸扬扬的时候,那艘唯一符合条件的琉球号,2月4日却并不在冲绳海区,而是作为日本方面的代表,到东南亚参加反击海盗活动会议去了。
http://www.ccthere.com/topic/2030508/last
如此看来,日方在钓鱼岛这张支票开得的确很妙 – 稳住了国内的舆论,又没有真的派舰到钓鱼岛去常驻,也不会激怒中国。真是里子面子全有了。麻生实在是个聪明人呢。
的建设改造。这不但在日本目前困难的经济形势下 极少可能,而且可能引发国际上难以确定的反应。麻生虽然一向嘴巴硬得像块铁,但钓鱼岛双方争的是长期的利益,短短几年之内是看不到好处的,他肯为了自己任 期以后的好处和中国拼个你死我活么?那可是要很大的决心的。 日本真的有这种决心么? http:www.ccthere.comtopic2030508last 似乎有些值得讨论。从我们目前掌握的信息来看,日本保安厅各海上本部之间,并没有大型舰只相互调动的迹象,这就使硫球号近期到钓鱼岛执行“常驻”任务的可 能性大为降低。这是因为硫球号,是冲绳海域日本保安厅所辖舰只中一枝独秀的大舰,其它船只最大的不过1,500吨,不到它吨位的一半。作为该管区唯一装载 直升机的大型巡逻船,琉球号在当地保安厅的海上行动中有着重大的意义。例如,今年年初,因大风冲绳渔民的钓鱿鱼船在与那国岛附近发生倾覆,其他巡视船因为 吨位小,抗风浪能力不足难以救援,只有硫球号依靠灵活的直升机将遇险渔民救出。冲绳地区海域辽阔,如果硫球号常驻钓鱼岛不归,日本保安厅在冲绳的日常工作 将受到重大影响。 因此,如果硫球号短期离开这一海域尚可,如果准备长期用于钓鱼岛海区,日本海上保安厅必然调动其他本部的大型船只前往11管区代替硫球号,否则很难保证 11管区的日常工作顺利进行。海上保安厅所有九艘津轻级巡视船中,有六艘分别配属给第1,2,5,7,8,9管区担任旗舰,能够调动的只有第10管区的两 艘(PLH03大角号,PLH04早户号)之一。第10管区驻扎的鹿儿岛县恰好在冲绳的北邻,前来增援也比较方便。可是,如上面所说,这两艘舰根本没有南 下的迹象。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 这就让我们对日本这次的宣称不由得深感疑惑。 事实上,我们刚刚得到最新的消息 – 当日本海上保安厅即将派遣PLH舰到钓鱼岛常驻这件事在日本被传得沸沸扬扬的时候,那艘唯一符合条件的琉球号,2月4日却并不在冲绳海区,而是作为日本方面的代表,到东南亚参加反击海盗活动会议去了。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 如此看来,日方在钓鱼岛这张支票开得的确很妙 – 稳住了国内的舆论,又没有真的派舰到钓鱼岛去常驻,也不会激怒中国。真是里子面子全有了。麻生实在是个聪明人呢。 以后呢? http:www.ccthere.comtopic2030508last 那我们还真不好猜,或许,等到民众遗忘的时候,这个常驻会因为经费什么的原因也被遗忘了;或许,三天打鱼两天晒网地去“常驻”一下;或许,乘中国松懈下来,真的来个大换防把硫球号派去,也不是不可能。 其实,研究得再细,也不见得是最重要的。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 打铁还需自身硬,钓鱼岛的问题,恐怕关键的地方,也不在东海的那一面呢。 [完]
以后呢?
http://www.ccthere.com/topic/2030508/last
那我们还真不好猜,或许,等到民众遗忘的时候,这个常驻会因为经费什么的原因也被遗忘了;或许,三天打鱼两天晒网地去“常驻”一下;或许,乘中国松懈下来,真的来个大换防把硫球号派去,也不是不可能。

其实,研究得再细,也不见得是最重要的。
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打铁还需自身硬,钓鱼岛的问题,恐怕关键的地方,也不在东海的那一面呢。的建设改造。这不但在日本目前困难的经济形势下 极少可能,而且可能引发国际上难以确定的反应。麻生虽然一向嘴巴硬得像块铁,但钓鱼岛双方争的是长期的利益,短短几年之内是看不到好处的,他肯为了自己任 期以后的好处和中国拼个你死我活么?那可是要很大的决心的。 日本真的有这种决心么? http:www.ccthere.comtopic2030508last 似乎有些值得讨论。从我们目前掌握的信息来看,日本保安厅各海上本部之间,并没有大型舰只相互调动的迹象,这就使硫球号近期到钓鱼岛执行“常驻”任务的可 能性大为降低。这是因为硫球号,是冲绳海域日本保安厅所辖舰只中一枝独秀的大舰,其它船只最大的不过1,500吨,不到它吨位的一半。作为该管区唯一装载 直升机的大型巡逻船,琉球号在当地保安厅的海上行动中有着重大的意义。例如,今年年初,因大风冲绳渔民的钓鱿鱼船在与那国岛附近发生倾覆,其他巡视船因为 吨位小,抗风浪能力不足难以救援,只有硫球号依靠灵活的直升机将遇险渔民救出。冲绳地区海域辽阔,如果硫球号常驻钓鱼岛不归,日本保安厅在冲绳的日常工作 将受到重大影响。 因此,如果硫球号短期离开这一海域尚可,如果准备长期用于钓鱼岛海区,日本海上保安厅必然调动其他本部的大型船只前往11管区代替硫球号,否则很难保证 11管区的日常工作顺利进行。海上保安厅所有九艘津轻级巡视船中,有六艘分别配属给第1,2,5,7,8,9管区担任旗舰,能够调动的只有第10管区的两 艘(PLH03大角号,PLH04早户号)之一。第10管区驻扎的鹿儿岛县恰好在冲绳的北邻,前来增援也比较方便。可是,如上面所说,这两艘舰根本没有南 下的迹象。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 这就让我们对日本这次的宣称不由得深感疑惑。 事实上,我们刚刚得到最新的消息 – 当日本海上保安厅即将派遣PLH舰到钓鱼岛常驻这件事在日本被传得沸沸扬扬的时候,那艘唯一符合条件的琉球号,2月4日却并不在冲绳海区,而是作为日本方面的代表,到东南亚参加反击海盗活动会议去了。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 如此看来,日方在钓鱼岛这张支票开得的确很妙 – 稳住了国内的舆论,又没有真的派舰到钓鱼岛去常驻,也不会激怒中国。真是里子面子全有了。麻生实在是个聪明人呢。 以后呢? http:www.ccthere.comtopic2030508last 那我们还真不好猜,或许,等到民众遗忘的时候,这个常驻会因为经费什么的原因也被遗忘了;或许,三天打鱼两天晒网地去“常驻”一下;或许,乘中国松懈下来,真的来个大换防把硫球号派去,也不是不可能。 其实,研究得再细,也不见得是最重要的。 http:www.ccthere.comtopic2030508last 打铁还需自身硬,钓鱼岛的问题,恐怕关键的地方,也不在东海的那一面呢。 [完]
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