注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

萨苏的博客

 
 
 

日志

 
 

我们的荣誉何在?--一个旧民航人在首都国际机场的问话  

2010-03-14 22:01:00|  分类: 杂谈 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
的怒吼。怒吼声中,民航的工作人员尴尬地一言不发。 我疾步而走。 不是为了躲避争吵,而是为了躲避羞愧。因为老萨曾在北京机场修过飞机,所以勉强可以算是一个民航人。 记得刚到民航工作的第一天,我的上级曾经万分骄傲地对我们这些新人讲话 – “民航不是一个普通的地方,我们是周恩来总理生前最关心的单位。我们的民航脱胎于中国空军,有铁的纪律和作风。希望你们珍惜。” 那时,我觉得民航真的担得这个荣誉。 当飞机处在最危险的时刻,我们中国的民航人总是选择自己的牺牲来换得城市与乘客的平安,当大雪纷飞的时候,我们中国的民航人总是机场跑道上那些最奔忙的身影。 民航教会了我严谨地对待自己的工作,这份教益让我至今受惠无穷。 所以,虽然后来离开了这个集体,但我始终对能够跻身于这个集体而深感荣耀。辗转异域之间,只要见到民航的蓝色制服,就会有一种由衷的亲切 – 那是我的娘家,那是一分不能忘记的香火之情。那段难忘的记忆,被我留在了《蓝天逸事》的每一个故事里面 然而,今天。。。。 今天,陪着两名媒体人从北京首都国际机场乘机。一位是北京的媒体人,一位是来自海外的前辈。经历就是这样。 那位海外的媒体前辈,一直很谦和地对待飞机晚点的事情,还要告诫我们 – 你要把服务不好视作正常,那么服务好了,你会感到十分欣慰和高兴。。。 到得知飞机没有通知我们就飞走了,前辈终于万分吃惊 – “这里不是首都国际机场吗?这么先进的地方没有广播系统?!世界上的国际机场没有这样的吧?” “这要在XX的机场,恐怕早就给砸了吧?”在机场滞留八个小时后前辈苦笑道。 我没法回答。 有无数的理由可以让我们解释,比如今天下了雪,比如人手太少。但是,我们没法回答人家的问题 -- 哪怕是很简陋的机场,也可以弄个广播找人系统吧?哪怕是不能一个一个乘客去找,群发一个短信给误机的乘客,也是件很简单的事情吧?事实上,随时去机场了,飞机误点了;去问了,叫你等着了;等着了,就没消息了;再去问,飞机就飞走了;换飞机?说没有了,退票?排长龙了,幽默得发黑了,我笑不出来了。 -                                                          -- - 萨苏通过短信把航班延误与进展的消息发给乘客,那也不是很难的事情吧? 事实上,那才是我认为老民航人会做的事情。 当年的民航人没有这样好的航站楼,但是也不曾这样对待乘客,我看到他们做的有很多不足,但是只要他们心里想到能为乘客做的,他们就会去做。 算不上举手之劳,只要你心里装着乘客,就很容易做到的事情 – 要么是不经心,要么是经历了今年的两次大雪,第三次我们的预案中仍然丝毫没有想到。 T3航站楼的宏伟可以让我们骄傲地昂起头,但是,今天民航对待乘客的所为,却又让我不得不低下了头。 中国的乘客真好,延误三个小时五个小时没人闹事,习以为常地坐在那里喝着比外面贵两倍的咖啡聊天打趣,他们有耐心而且理解万岁。被取消了航班也没听谁要赔偿,只要你给我换个航班就好。 作为一个旧民航人,自己坐不上飞机不要紧,我们有民航的情结,我们会原谅民航的所有。但是,乘客们呢? 民航,是国家的脸,所以周总理会这样重视我们,今天,我们要问一声 – 弄得乘客怒吼我们在砸中国的牌子,民航的荣誉何在? 请民航的弟兄们努力,不要让我们在别人面前抬不起头来。谢谢了。 [完] 23‘00 仍然在北京机场滞留中
我们的荣誉何在?--一个旧民航人在首都国际机场的问话 - 萨苏博客 - 萨苏的博客
面对愤怒的乘客,民航人的尴尬,就是我的尴尬通过短信把航班延误与进展的消息发给乘客,那也不是很难的事情吧? 事实上,那才是我认为老民航人会做的事情。 当年的民航人没有这样好的航站楼,但是也不曾这样对待乘客,我看到他们做的有很多不足,但是只要他们心里想到能为乘客做的,他们就会去做。 算不上举手之劳,只要你心里装着乘客,就很容易做到的事情 – 要么是不经心,要么是经历了今年的两次大雪,第三次我们的预案中仍然丝毫没有想到。 T3航站楼的宏伟可以让我们骄傲地昂起头,但是,今天民航对待乘客的所为,却又让我不得不低下了头。 中国的乘客真好,延误三个小时五个小时没人闹事,习以为常地坐在那里喝着比外面贵两倍的咖啡聊天打趣,他们有耐心而且理解万岁。被取消了航班也没听谁要赔偿,只要你给我换个航班就好。 作为一个旧民航人,自己坐不上飞机不要紧,我们有民航的情结,我们会原谅民航的所有。但是,乘客们呢? 民航,是国家的脸,所以周总理会这样重视我们,今天,我们要问一声 – 弄得乘客怒吼我们在砸中国的牌子,民航的荣誉何在? 请民航的弟兄们努力,不要让我们在别人面前抬不起头来。谢谢了。 [完] 23‘00 仍然在北京机场滞留中

到机场,下雪了,飞机误点,但是不知道飞机回误点多久,也没有通知,只好在几个小时中一次一次去问。

“我们的航班有消息吗?”

“没有。”民航工作人员。

。。。

“我们的航班有消息吗?”

“哪个航班?”民航工作人员。

“XXXX航班。”
通过短信把航班延误与进展的消息发给乘客,那也不是很难的事情吧? 事实上,那才是我认为老民航人会做的事情。 当年的民航人没有这样好的航站楼,但是也不曾这样对待乘客,我看到他们做的有很多不足,但是只要他们心里想到能为乘客做的,他们就会去做。 算不上举手之劳,只要你心里装着乘客,就很容易做到的事情 – 要么是不经心,要么是经历了今年的两次大雪,第三次我们的预案中仍然丝毫没有想到。 T3航站楼的宏伟可以让我们骄傲地昂起头,但是,今天民航对待乘客的所为,却又让我不得不低下了头。 中国的乘客真好,延误三个小时五个小时没人闹事,习以为常地坐在那里喝着比外面贵两倍的咖啡聊天打趣,他们有耐心而且理解万岁。被取消了航班也没听谁要赔偿,只要你给我换个航班就好。 作为一个旧民航人,自己坐不上飞机不要紧,我们有民航的情结,我们会原谅民航的所有。但是,乘客们呢? 民航,是国家的脸,所以周总理会这样重视我们,今天,我们要问一声 – 弄得乘客怒吼我们在砸中国的牌子,民航的荣誉何在? 请民航的弟兄们努力,不要让我们在别人面前抬不起头来。谢谢了。 [完] 23‘00 仍然在北京机场滞留中
“早就飞走了。”民航工作人员。

“早就飞走了?!可我们都办完手续了!”

“对啊,甩了X个乘客,起飞了。。。你们,就是减去的那X个乘客里面的吧。”民航工作人员。
的怒吼。怒吼声中,民航的工作人员尴尬地一言不发。 我疾步而走。 不是为了躲避争吵,而是为了躲避羞愧。因为老萨曾在北京机场修过飞机,所以勉强可以算是一个民航人。 记得刚到民航工作的第一天,我的上级曾经万分骄傲地对我们这些新人讲话 – “民航不是一个普通的地方,我们是周恩来总理生前最关心的单位。我们的民航脱胎于中国空军,有铁的纪律和作风。希望你们珍惜。” 那时,我觉得民航真的担得这个荣誉。 当飞机处在最危险的时刻,我们中国的民航人总是选择自己的牺牲来换得城市与乘客的平安,当大雪纷飞的时候,我们中国的民航人总是机场跑道上那些最奔忙的身影。 民航教会了我严谨地对待自己的工作,这份教益让我至今受惠无穷。 所以,虽然后来离开了这个集体,但我始终对能够跻身于这个集体而深感荣耀。辗转异域之间,只要见到民航的蓝色制服,就会有一种由衷的亲切 – 那是我的娘家,那是一分不能忘记的香火之情。那段难忘的记忆,被我留在了《蓝天逸事》的每一个故事里面 然而,今天。。。。 今天,陪着两名媒体人从北京首都国际机场乘机。一位是北京的媒体人,一位是来自海外的前辈。经历就是这样。 那位海外的媒体前辈,一直很谦和地对待飞机晚点的事情,还要告诫我们 – 你要把服务不好视作正常,那么服务好了,你会感到十分欣慰和高兴。。。 到得知飞机没有通知我们就飞走了,前辈终于万分吃惊 – “这里不是首都国际机场吗?这么先进的地方没有广播系统?!世界上的国际机场没有这样的吧?” “这要在XX的机场,恐怕早就给砸了吧?”在机场滞留八个小时后前辈苦笑道。 我没法回答。 有无数的理由可以让我们解释,比如今天下了雪,比如人手太少。但是,我们没法回答人家的问题 -- 哪怕是很简陋的机场,也可以弄个广播找人系统吧?哪怕是不能一个一个乘客去找,群发一个短信给误机的乘客,也是件很简单的事情吧?事实上,随时
“可是我们没有接到通知!”

“你们干吗不在登机口周围等着?”民航工作人员。通过短信把航班延误与进展的消息发给乘客,那也不是很难的事情吧? 事实上,那才是我认为老民航人会做的事情。 当年的民航人没有这样好的航站楼,但是也不曾这样对待乘客,我看到他们做的有很多不足,但是只要他们心里想到能为乘客做的,他们就会去做。 算不上举手之劳,只要你心里装着乘客,就很容易做到的事情 – 要么是不经心,要么是经历了今年的两次大雪,第三次我们的预案中仍然丝毫没有想到。 T3航站楼的宏伟可以让我们骄傲地昂起头,但是,今天民航对待乘客的所为,却又让我不得不低下了头。 中国的乘客真好,延误三个小时五个小时没人闹事,习以为常地坐在那里喝着比外面贵两倍的咖啡聊天打趣,他们有耐心而且理解万岁。被取消了航班也没听谁要赔偿,只要你给我换个航班就好。 作为一个旧民航人,自己坐不上飞机不要紧,我们有民航的情结,我们会原谅民航的所有。但是,乘客们呢? 民航,是国家的脸,所以周总理会这样重视我们,今天,我们要问一声 – 弄得乘客怒吼我们在砸中国的牌子,民航的荣誉何在? 请民航的弟兄们努力,不要让我们在别人面前抬不起头来。谢谢了。 [完] 23‘00 仍然在北京机场滞留中

“航班延误几个小时,我们总要去吃点东西上厕所吧?你们没有广播系统吗?”
去机场了,飞机误点了;去问了,叫你等着了;等着了,就没消息了;再去问,飞机就飞走了;换飞机?说没有了,退票?排长龙了,幽默得发黑了,我笑不出来了。 - -- - 萨苏 面对愤怒的乘客,民航人的尴尬,就是我的尴尬 到机场,下雪了,飞机误点,但是不知道飞机回误点多久,也没有通知,只好在几个小时中一次一次去问。 “我们的航班有消息吗?” “没有。”民航工作人员。 。。。 “我们的航班有消息吗?” “哪个航班?”民航工作人员。 “XXXX航班。” “早就飞走了。”民航工作人员。 “早就飞走了?!可我们都办完手续了!” “对啊,甩了X个乘客,起飞了。。。你们,就是减去的那X个乘客里面的吧。”民航工作人员。 “可是我们没有接到通知!” “你们干吗不在登机口周围等着?”民航工作人员。 “航班延误几个小时,我们总要去吃点东西上厕所吧?你们没有广播系统吗?” “我们机场分成三十七个区域,没有整体的广播系统。”民航工作人员。 “那你们当初为什么不告诉我们在登机口那里等着?” “。。。”民航工作人员。 “你们不是让我们留下手机号吗?发现有人没登机,为什么不给我们打个电话,哪怕给个短信,不来也是我们的责任。“ “。。。”民航工作人员。 “现在我们怎么办呢?” “你们去退票吧,然后买张新的票。”民航工作人员。 。。。 这就是2010年3月14日发生在北京首都国际机场的对话。当我们结束和工作人员的对话,走向拥挤一片的退票窗口时,我们的背后,有乘客的怒吼在回荡 – “为什么航班起飞不通知我们?你们不是有我们的电话号码吗?你要我们电话号码是干什么用的?”“就广播一句‘启动大面积航班延误对策’?到底是什么意思?为什么不说清楚?我们有没有知情权?”“为什么航班延误信息不在屏幕上显示?”“为什么你们没有广播系统?”“你们这叫国际机场吗?”“你们在砸中国的牌子!” 很多人都听到这样
“我们机场分成三十七个区域,没有整体的广播系统。”民航工作人员。

“那你们当初为什么不告诉我们在登机口那里等着?”

“。。。”民航工作人员。

“你们不是让我们留下手机号吗?发现有人没登机,为什么不给我们打个电话,哪怕给个短信,不来也是我们的责任。“

“。。。”民航工作人员。通过短信把航班延误与进展的消息发给乘客,那也不是很难的事情吧? 事实上,那才是我认为老民航人会做的事情。 当年的民航人没有这样好的航站楼,但是也不曾这样对待乘客,我看到他们做的有很多不足,但是只要他们心里想到能为乘客做的,他们就会去做。 算不上举手之劳,只要你心里装着乘客,就很容易做到的事情 – 要么是不经心,要么是经历了今年的两次大雪,第三次我们的预案中仍然丝毫没有想到。 T3航站楼的宏伟可以让我们骄傲地昂起头,但是,今天民航对待乘客的所为,却又让我不得不低下了头。 中国的乘客真好,延误三个小时五个小时没人闹事,习以为常地坐在那里喝着比外面贵两倍的咖啡聊天打趣,他们有耐心而且理解万岁。被取消了航班也没听谁要赔偿,只要你给我换个航班就好。 作为一个旧民航人,自己坐不上飞机不要紧,我们有民航的情结,我们会原谅民航的所有。但是,乘客们呢? 民航,是国家的脸,所以周总理会这样重视我们,今天,我们要问一声 – 弄得乘客怒吼我们在砸中国的牌子,民航的荣誉何在? 请民航的弟兄们努力,不要让我们在别人面前抬不起头来。谢谢了。 [完] 23‘00 仍然在北京机场滞留中

“现在我们怎么办呢?”
去机场了,飞机误点了;去问了,叫你等着了;等着了,就没消息了;再去问,飞机就飞走了;换飞机?说没有了,退票?排长龙了,幽默得发黑了,我笑不出来了。 - -- - 萨苏 面对愤怒的乘客,民航人的尴尬,就是我的尴尬 到机场,下雪了,飞机误点,但是不知道飞机回误点多久,也没有通知,只好在几个小时中一次一次去问。 “我们的航班有消息吗?” “没有。”民航工作人员。 。。。 “我们的航班有消息吗?” “哪个航班?”民航工作人员。 “XXXX航班。” “早就飞走了。”民航工作人员。 “早就飞走了?!可我们都办完手续了!” “对啊,甩了X个乘客,起飞了。。。你们,就是减去的那X个乘客里面的吧。”民航工作人员。 “可是我们没有接到通知!” “你们干吗不在登机口周围等着?”民航工作人员。 “航班延误几个小时,我们总要去吃点东西上厕所吧?你们没有广播系统吗?” “我们机场分成三十七个区域,没有整体的广播系统。”民航工作人员。 “那你们当初为什么不告诉我们在登机口那里等着?” “。。。”民航工作人员。 “你们不是让我们留下手机号吗?发现有人没登机,为什么不给我们打个电话,哪怕给个短信,不来也是我们的责任。“ “。。。”民航工作人员。 “现在我们怎么办呢?” “你们去退票吧,然后买张新的票。”民航工作人员。 。。。 这就是2010年3月14日发生在北京首都国际机场的对话。当我们结束和工作人员的对话,走向拥挤一片的退票窗口时,我们的背后,有乘客的怒吼在回荡 – “为什么航班起飞不通知我们?你们不是有我们的电话号码吗?你要我们电话号码是干什么用的?”“就广播一句‘启动大面积航班延误对策’?到底是什么意思?为什么不说清楚?我们有没有知情权?”“为什么航班延误信息不在屏幕上显示?”“为什么你们没有广播系统?”“你们这叫国际机场吗?”“你们在砸中国的牌子!” 很多人都听到这样
“你们去退票吧,然后买张新的票。”民航工作人员。

。。。去机场了,飞机误点了;去问了,叫你等着了;等着了,就没消息了;再去问,飞机就飞走了;换飞机?说没有了,退票?排长龙了,幽默得发黑了,我笑不出来了。 - -- - 萨苏 面对愤怒的乘客,民航人的尴尬,就是我的尴尬 到机场,下雪了,飞机误点,但是不知道飞机回误点多久,也没有通知,只好在几个小时中一次一次去问。 “我们的航班有消息吗?” “没有。”民航工作人员。 。。。 “我们的航班有消息吗?” “哪个航班?”民航工作人员。 “XXXX航班。” “早就飞走了。”民航工作人员。 “早就飞走了?!可我们都办完手续了!” “对啊,甩了X个乘客,起飞了。。。你们,就是减去的那X个乘客里面的吧。”民航工作人员。 “可是我们没有接到通知!” “你们干吗不在登机口周围等着?”民航工作人员。 “航班延误几个小时,我们总要去吃点东西上厕所吧?你们没有广播系统吗?” “我们机场分成三十七个区域,没有整体的广播系统。”民航工作人员。 “那你们当初为什么不告诉我们在登机口那里等着?” “。。。”民航工作人员。 “你们不是让我们留下手机号吗?发现有人没登机,为什么不给我们打个电话,哪怕给个短信,不来也是我们的责任。“ “。。。”民航工作人员。 “现在我们怎么办呢?” “你们去退票吧,然后买张新的票。”民航工作人员。 。。。 这就是2010年3月14日发生在北京首都国际机场的对话。当我们结束和工作人员的对话,走向拥挤一片的退票窗口时,我们的背后,有乘客的怒吼在回荡 – “为什么航班起飞不通知我们?你们不是有我们的电话号码吗?你要我们电话号码是干什么用的?”“就广播一句‘启动大面积航班延误对策’?到底是什么意思?为什么不说清楚?我们有没有知情权?”“为什么航班延误信息不在屏幕上显示?”“为什么你们没有广播系统?”“你们这叫国际机场吗?”“你们在砸中国的牌子!” 很多人都听到这样
    
这就是2010年3月14日发生在北京首都国际机场的对话。当我们结束和工作人员的对话,走向拥挤一片的退票窗口时,我们的背后,有乘客的怒吼在回荡 – “为什么航班起飞不通知我们?你们不是有我们的电话号码吗?你要我们电话号码是干什么用的?”“就广播一句‘启动大面积航班延误对策’?到底是什么意思?为什么不说清楚?我们有没有知情权?”“为什么航班延误信息不在屏幕上显示?”“为什么你们没有广播系统?”“你们这叫国际机场吗?”“你们在砸中国的牌子!”

很多人都听到这样的怒吼。怒吼声中,民航的工作人员尴尬地一言不发。

我疾步而走。

不是为了躲避争吵,而是为了躲避羞愧。因为老萨曾在北京机场修过飞机,所以勉强可以算是一个民航人。
的怒吼。怒吼声中,民航的工作人员尴尬地一言不发。 我疾步而走。 不是为了躲避争吵,而是为了躲避羞愧。因为老萨曾在北京机场修过飞机,所以勉强可以算是一个民航人。 记得刚到民航工作的第一天,我的上级曾经万分骄傲地对我们这些新人讲话 – “民航不是一个普通的地方,我们是周恩来总理生前最关心的单位。我们的民航脱胎于中国空军,有铁的纪律和作风。希望你们珍惜。” 那时,我觉得民航真的担得这个荣誉。 当飞机处在最危险的时刻,我们中国的民航人总是选择自己的牺牲来换得城市与乘客的平安,当大雪纷飞的时候,我们中国的民航人总是机场跑道上那些最奔忙的身影。 民航教会了我严谨地对待自己的工作,这份教益让我至今受惠无穷。 所以,虽然后来离开了这个集体,但我始终对能够跻身于这个集体而深感荣耀。辗转异域之间,只要见到民航的蓝色制服,就会有一种由衷的亲切 – 那是我的娘家,那是一分不能忘记的香火之情。那段难忘的记忆,被我留在了《蓝天逸事》的每一个故事里面 然而,今天。。。。 今天,陪着两名媒体人从北京首都国际机场乘机。一位是北京的媒体人,一位是来自海外的前辈。经历就是这样。 那位海外的媒体前辈,一直很谦和地对待飞机晚点的事情,还要告诫我们 – 你要把服务不好视作正常,那么服务好了,你会感到十分欣慰和高兴。。。 到得知飞机没有通知我们就飞走了,前辈终于万分吃惊 – “这里不是首都国际机场吗?这么先进的地方没有广播系统?!世界上的国际机场没有这样的吧?” “这要在XX的机场,恐怕早就给砸了吧?”在机场滞留八个小时后前辈苦笑道。 我没法回答。 有无数的理由可以让我们解释,比如今天下了雪,比如人手太少。但是,我们没法回答人家的问题 -- 哪怕是很简陋的机场,也可以弄个广播找人系统吧?哪怕是不能一个一个乘客去找,群发一个短信给误机的乘客,也是件很简单的事情吧?事实上,随时
记得刚到民航工作的第一天,我的上级曾经万分骄傲地对我们这些新人讲话 – “民航不是一个普通的地方,我们是周恩来总理生前最关心的单位。我们的民航脱胎于中国空军,有铁的纪律和作风。希望你们珍惜。”

那时,我觉得民航真的担得这个荣誉。通过短信把航班延误与进展的消息发给乘客,那也不是很难的事情吧? 事实上,那才是我认为老民航人会做的事情。 当年的民航人没有这样好的航站楼,但是也不曾这样对待乘客,我看到他们做的有很多不足,但是只要他们心里想到能为乘客做的,他们就会去做。 算不上举手之劳,只要你心里装着乘客,就很容易做到的事情 – 要么是不经心,要么是经历了今年的两次大雪,第三次我们的预案中仍然丝毫没有想到。 T3航站楼的宏伟可以让我们骄傲地昂起头,但是,今天民航对待乘客的所为,却又让我不得不低下了头。 中国的乘客真好,延误三个小时五个小时没人闹事,习以为常地坐在那里喝着比外面贵两倍的咖啡聊天打趣,他们有耐心而且理解万岁。被取消了航班也没听谁要赔偿,只要你给我换个航班就好。 作为一个旧民航人,自己坐不上飞机不要紧,我们有民航的情结,我们会原谅民航的所有。但是,乘客们呢? 民航,是国家的脸,所以周总理会这样重视我们,今天,我们要问一声 – 弄得乘客怒吼我们在砸中国的牌子,民航的荣誉何在? 请民航的弟兄们努力,不要让我们在别人面前抬不起头来。谢谢了。 [完] 23‘00 仍然在北京机场滞留中

当飞机处在最危险的时刻,我们中国的民航人总是选择自己的牺牲来换得城市与乘客的平安,当大雪纷飞的时候,我们中国的民航人总是机场跑道上那些最奔忙的身影。
通过短信把航班延误与进展的消息发给乘客,那也不是很难的事情吧? 事实上,那才是我认为老民航人会做的事情。 当年的民航人没有这样好的航站楼,但是也不曾这样对待乘客,我看到他们做的有很多不足,但是只要他们心里想到能为乘客做的,他们就会去做。 算不上举手之劳,只要你心里装着乘客,就很容易做到的事情 – 要么是不经心,要么是经历了今年的两次大雪,第三次我们的预案中仍然丝毫没有想到。 T3航站楼的宏伟可以让我们骄傲地昂起头,但是,今天民航对待乘客的所为,却又让我不得不低下了头。 中国的乘客真好,延误三个小时五个小时没人闹事,习以为常地坐在那里喝着比外面贵两倍的咖啡聊天打趣,他们有耐心而且理解万岁。被取消了航班也没听谁要赔偿,只要你给我换个航班就好。 作为一个旧民航人,自己坐不上飞机不要紧,我们有民航的情结,我们会原谅民航的所有。但是,乘客们呢? 民航,是国家的脸,所以周总理会这样重视我们,今天,我们要问一声 – 弄得乘客怒吼我们在砸中国的牌子,民航的荣誉何在? 请民航的弟兄们努力,不要让我们在别人面前抬不起头来。谢谢了。 [完] 23‘00 仍然在北京机场滞留中
民航教会了我严谨地对待自己的工作,这份教益让我至今受惠无穷。

所以,虽然后来离开了这个集体,但我始终对能够跻身于这个集体而深感荣耀。辗转异域之间,只要见到民航的蓝色制服,就会有一种由衷的亲切 – 那是我的娘家,那是一分不能忘记的香火之情。那段难忘的记忆,被我留在了《蓝天逸事》的每一个故事里面通过短信把航班延误与进展的消息发给乘客,那也不是很难的事情吧? 事实上,那才是我认为老民航人会做的事情。 当年的民航人没有这样好的航站楼,但是也不曾这样对待乘客,我看到他们做的有很多不足,但是只要他们心里想到能为乘客做的,他们就会去做。 算不上举手之劳,只要你心里装着乘客,就很容易做到的事情 – 要么是不经心,要么是经历了今年的两次大雪,第三次我们的预案中仍然丝毫没有想到。 T3航站楼的宏伟可以让我们骄傲地昂起头,但是,今天民航对待乘客的所为,却又让我不得不低下了头。 中国的乘客真好,延误三个小时五个小时没人闹事,习以为常地坐在那里喝着比外面贵两倍的咖啡聊天打趣,他们有耐心而且理解万岁。被取消了航班也没听谁要赔偿,只要你给我换个航班就好。 作为一个旧民航人,自己坐不上飞机不要紧,我们有民航的情结,我们会原谅民航的所有。但是,乘客们呢? 民航,是国家的脸,所以周总理会这样重视我们,今天,我们要问一声 – 弄得乘客怒吼我们在砸中国的牌子,民航的荣誉何在? 请民航的弟兄们努力,不要让我们在别人面前抬不起头来。谢谢了。 [完] 23‘00 仍然在北京机场滞留中

然而,今天。。。。

今天,陪着两名媒体人从北京首都国际机场乘机。一位是北京的媒体人,一位是来自海外的前辈。经历就是这样。

那位海外的媒体前辈,一直很谦和地对待飞机晚点的事情,还要告诫我们 – 你要把服务不好视作正常,那么服务好了,你会感到十分欣慰和高兴。。。的怒吼。怒吼声中,民航的工作人员尴尬地一言不发。 我疾步而走。 不是为了躲避争吵,而是为了躲避羞愧。因为老萨曾在北京机场修过飞机,所以勉强可以算是一个民航人。 记得刚到民航工作的第一天,我的上级曾经万分骄傲地对我们这些新人讲话 – “民航不是一个普通的地方,我们是周恩来总理生前最关心的单位。我们的民航脱胎于中国空军,有铁的纪律和作风。希望你们珍惜。” 那时,我觉得民航真的担得这个荣誉。 当飞机处在最危险的时刻,我们中国的民航人总是选择自己的牺牲来换得城市与乘客的平安,当大雪纷飞的时候,我们中国的民航人总是机场跑道上那些最奔忙的身影。 民航教会了我严谨地对待自己的工作,这份教益让我至今受惠无穷。 所以,虽然后来离开了这个集体,但我始终对能够跻身于这个集体而深感荣耀。辗转异域之间,只要见到民航的蓝色制服,就会有一种由衷的亲切 – 那是我的娘家,那是一分不能忘记的香火之情。那段难忘的记忆,被我留在了《蓝天逸事》的每一个故事里面 然而,今天。。。。 今天,陪着两名媒体人从北京首都国际机场乘机。一位是北京的媒体人,一位是来自海外的前辈。经历就是这样。 那位海外的媒体前辈,一直很谦和地对待飞机晚点的事情,还要告诫我们 – 你要把服务不好视作正常,那么服务好了,你会感到十分欣慰和高兴。。。 到得知飞机没有通知我们就飞走了,前辈终于万分吃惊 – “这里不是首都国际机场吗?这么先进的地方没有广播系统?!世界上的国际机场没有这样的吧?” “这要在XX的机场,恐怕早就给砸了吧?”在机场滞留八个小时后前辈苦笑道。 我没法回答。 有无数的理由可以让我们解释,比如今天下了雪,比如人手太少。但是,我们没法回答人家的问题 -- 哪怕是很简陋的机场,也可以弄个广播找人系统吧?哪怕是不能一个一个乘客去找,群发一个短信给误机的乘客,也是件很简单的事情吧?事实上,随时

到得知飞机没有通知我们就飞走了,前辈终于万分吃惊 – “这里不是首都国际机场吗?这么先进的地方没有广播系统?!世界上的国际机场没有这样的吧?”
通过短信把航班延误与进展的消息发给乘客,那也不是很难的事情吧? 事实上,那才是我认为老民航人会做的事情。 当年的民航人没有这样好的航站楼,但是也不曾这样对待乘客,我看到他们做的有很多不足,但是只要他们心里想到能为乘客做的,他们就会去做。 算不上举手之劳,只要你心里装着乘客,就很容易做到的事情 – 要么是不经心,要么是经历了今年的两次大雪,第三次我们的预案中仍然丝毫没有想到。 T3航站楼的宏伟可以让我们骄傲地昂起头,但是,今天民航对待乘客的所为,却又让我不得不低下了头。 中国的乘客真好,延误三个小时五个小时没人闹事,习以为常地坐在那里喝着比外面贵两倍的咖啡聊天打趣,他们有耐心而且理解万岁。被取消了航班也没听谁要赔偿,只要你给我换个航班就好。 作为一个旧民航人,自己坐不上飞机不要紧,我们有民航的情结,我们会原谅民航的所有。但是,乘客们呢? 民航,是国家的脸,所以周总理会这样重视我们,今天,我们要问一声 – 弄得乘客怒吼我们在砸中国的牌子,民航的荣誉何在? 请民航的弟兄们努力,不要让我们在别人面前抬不起头来。谢谢了。 [完] 23‘00 仍然在北京机场滞留中
“这要在XX的机场,恐怕早就给砸了吧?”在机场滞留八个小时后前辈苦笑道。

我没法回答。

有无数的理由可以让我们解释,比如今天下了雪,比如人手太少。但是,我们没法回答人家的问题 -- 哪怕是很简陋的机场,也可以弄个广播找人系统吧?哪怕是不能一个一个乘客去找,群发一个短信给误机的乘客,也是件很简单的事情吧?事实上,随时通过短信把航班延误与进展的消息发给乘客,那也不是很难的事情吧?

事实上,那才是我认为老民航人会做的事情。

当年的民航人没有这样好的航站楼,但是也不曾这样对待乘客,我看到他们做的有很多不足,但是只要他们心里想到能为乘客做的,他们就会去做。通过短信把航班延误与进展的消息发给乘客,那也不是很难的事情吧? 事实上,那才是我认为老民航人会做的事情。 当年的民航人没有这样好的航站楼,但是也不曾这样对待乘客,我看到他们做的有很多不足,但是只要他们心里想到能为乘客做的,他们就会去做。 算不上举手之劳,只要你心里装着乘客,就很容易做到的事情 – 要么是不经心,要么是经历了今年的两次大雪,第三次我们的预案中仍然丝毫没有想到。 T3航站楼的宏伟可以让我们骄傲地昂起头,但是,今天民航对待乘客的所为,却又让我不得不低下了头。 中国的乘客真好,延误三个小时五个小时没人闹事,习以为常地坐在那里喝着比外面贵两倍的咖啡聊天打趣,他们有耐心而且理解万岁。被取消了航班也没听谁要赔偿,只要你给我换个航班就好。 作为一个旧民航人,自己坐不上飞机不要紧,我们有民航的情结,我们会原谅民航的所有。但是,乘客们呢? 民航,是国家的脸,所以周总理会这样重视我们,今天,我们要问一声 – 弄得乘客怒吼我们在砸中国的牌子,民航的荣誉何在? 请民航的弟兄们努力,不要让我们在别人面前抬不起头来。谢谢了。 [完] 23‘00 仍然在北京机场滞留中

算不上举手之劳,只要你心里装着乘客,就很容易做到的事情 – 要么是不经心,要么是经历了今年的两次大雪,第三次我们的预案中仍然丝毫没有想到。

T3航站楼的宏伟可以让我们骄傲地昂起头,但是,今天民航对待乘客的所为,却又让我不得不低下了头。

中国的乘客真好,延误三个小时五个小时没人闹事,习以为常地坐在那里喝着比外面贵两倍的咖啡聊天打趣,他们有耐心而且理解万岁。被取消了航班也没听谁要赔偿,只要你给我换个航班就好。

作为一个旧民航人,自己坐不上飞机不要紧,我们有民航的情结,我们会原谅民航的所有。但是,乘客们呢?

民航,是国家的脸,所以周总理会这样重视我们,今天,我们要问一声 – 弄得乘客怒吼我们在砸中国的牌子,民航的荣誉何在?

请民航的弟兄们努力,不要让我们在别人面前抬不起头来。谢谢了。去机场了,飞机误点了;去问了,叫你等着了;等着了,就没消息了;再去问,飞机就飞走了;换飞机?说没有了,退票?排长龙了,幽默得发黑了,我笑不出来了。 - -- - 萨苏 面对愤怒的乘客,民航人的尴尬,就是我的尴尬 到机场,下雪了,飞机误点,但是不知道飞机回误点多久,也没有通知,只好在几个小时中一次一次去问。 “我们的航班有消息吗?” “没有。”民航工作人员。 。。。 “我们的航班有消息吗?” “哪个航班?”民航工作人员。 “XXXX航班。” “早就飞走了。”民航工作人员。 “早就飞走了?!可我们都办完手续了!” “对啊,甩了X个乘客,起飞了。。。你们,就是减去的那X个乘客里面的吧。”民航工作人员。 “可是我们没有接到通知!” “你们干吗不在登机口周围等着?”民航工作人员。 “航班延误几个小时,我们总要去吃点东西上厕所吧?你们没有广播系统吗?” “我们机场分成三十七个区域,没有整体的广播系统。”民航工作人员。 “那你们当初为什么不告诉我们在登机口那里等着?” “。。。”民航工作人员。 “你们不是让我们留下手机号吗?发现有人没登机,为什么不给我们打个电话,哪怕给个短信,不来也是我们的责任。“ “。。。”民航工作人员。 “现在我们怎么办呢?” “你们去退票吧,然后买张新的票。”民航工作人员。 。。。 这就是2010年3月14日发生在北京首都国际机场的对话。当我们结束和工作人员的对话,走向拥挤一片的退票窗口时,我们的背后,有乘客的怒吼在回荡 – “为什么航班起飞不通知我们?你们不是有我们的电话号码吗?你要我们电话号码是干什么用的?”“就广播一句‘启动大面积航班延误对策’?到底是什么意思?为什么不说清楚?我们有没有知情权?”“为什么航班延误信息不在屏幕上显示?”“为什么你们没有广播系统?”“你们这叫国际机场吗?”“你们在砸中国的牌子!” 很多人都听到这样

[完]
通过短信把航班延误与进展的消息发给乘客,那也不是很难的事情吧? 事实上,那才是我认为老民航人会做的事情。 当年的民航人没有这样好的航站楼,但是也不曾这样对待乘客,我看到他们做的有很多不足,但是只要他们心里想到能为乘客做的,他们就会去做。 算不上举手之劳,只要你心里装着乘客,就很容易做到的事情 – 要么是不经心,要么是经历了今年的两次大雪,第三次我们的预案中仍然丝毫没有想到。 T3航站楼的宏伟可以让我们骄傲地昂起头,但是,今天民航对待乘客的所为,却又让我不得不低下了头。 中国的乘客真好,延误三个小时五个小时没人闹事,习以为常地坐在那里喝着比外面贵两倍的咖啡聊天打趣,他们有耐心而且理解万岁。被取消了航班也没听谁要赔偿,只要你给我换个航班就好。 作为一个旧民航人,自己坐不上飞机不要紧,我们有民航的情结,我们会原谅民航的所有。但是,乘客们呢? 民航,是国家的脸,所以周总理会这样重视我们,今天,我们要问一声 – 弄得乘客怒吼我们在砸中国的牌子,民航的荣誉何在? 请民航的弟兄们努力,不要让我们在别人面前抬不起头来。谢谢了。 [完] 23‘00 仍然在北京机场滞留中
                                                                                                     23‘00 仍然在北京机场滞留中

  评论这张
 
阅读(55)| 评论(50)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017