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美军“鼬计划”折翼舟山逸闻 中  

2012-03-10 00:17:00|  分类: 军事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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1952年投入使用的P4M-1Q是一种诡秘的电子战飞机,连美军内部知道的人都不多 最初看到这张照片,我曾以为我方的记录中有些细节也可能有错误,我方记载打捞上来四台发动机,而P4M-1Q上面看起来只有两个发动机。然而,很快有朋友纠正了我的看法 -- “萨苏显然没去维基百科下,P4M-1Q的动力是两台艾利逊J33涡喷外加两台普惠R-4360大黄蜂星型发动机。因为把J33和大黄蜂布置在同一个动力舱中,看起来就像是只有两台发动机一样”。看来咱们海军的记载还是靠谱的。你看,在网上写东西就是这点好,你不懂的,马上会有朋友纠正你。 2006年5月7日,《华盛顿邮报》以《真实和谎言》为名,发表了由夏沃之子卡泽林所撰写的文章,详细地叙述了其母亲对迪恩上尉的寻找,以及他们所收集到的关于这一事件的种种历史碎片。夏沃女士的寻找宛如一起不成功的“拯救大兵瑞恩”,颇引起了一些关注。一时,P4M-1Q被击落的事件成为一个迟到的话题,有多篇相关文章被发表。关于当年这次行动的细节,在五十年后终于被陆续披露出来 – 需要感谢夏沃,不是她,也许那些参加了相关行动的老家伙们会把它带到棺材里。 对照来看我方和美方对这一事件的不同记载,无疑让它的真实情况更加清晰。 比如说,我方的记录中提到美军在舟山附近进行了大规模的搜索行动,但结果一无所获,而美军的记载显示,他们的打捞还是有所获的,美军也曾经捞起一些飞机残骸,甚至在第二个星期他们的搜索船还打捞到了两名飞行员的遗体 – 虽然根据美方说法,这些尸体被事后“拼凑修复(Recovered)”,显然已经支离破碎。所以,加上我国归还的两具尸体,美军的统计表中显示共有四名飞行员证明死亡,包括迪恩上尉在内的12人则被宣布“失踪”,一年后才按照“推定阵亡”处理。 前美国驻华大使李洁明当时正在中央情报局远东地区任职,他回忆事件发生时中央情报局一片混乱,还有不靠谱的报告称是苏联飞行员驾驶中国飞机击落了美军侦察机。不过李洁明等自己否定了这条消息,因为他们确切地知道,当时已经没有苏联飞行员在中国
美军“鼬计划”折翼舟山逸闻 中 - 萨苏博客 - 萨苏的博客
1952年投入使用的P4M-1Q是一种诡秘的电子战飞机,连美军内部知道的人都不多飞行了。 根据《真实和谎言》所述,美国第七舰队的舰只是在接到飞机被击落的消息后立刻赶来的,与此同时,美国国务卿杜勒斯已经发表了一个声明,称这架飞机是在一次“例行巡逻”中遭到击落的,而所谓例行巡逻的目的是监控公海上的航行船只。因为没有弄清飞机的最后位置,美国海军的舰只花了二十四小时才到达出事地点。他们开始工作后很快发现一个严重问题 – 飞机最后发出遭到攻击电文的位置,乃至一具尸体被发现的地方,都在中国领海之内。 美国官方公布的信息称该飞机坠落地点在中国浙江嵊泗岛以东32英里,与尸体被发现的地方相距甚远。想来,美国的飞行员们没有来得及跑得更远些,居然掉在了中国领海里,估计让杜勒斯等美国政界官员顿有打脸感觉。 艾森豪威尔和杜勒斯 这一情况让当时的美国总统艾森豪威尔立即召见了杜勒斯和参谋长联席会议主席阿丹姆斯上将。这位总统抱怨说尽管他已经上任三年了,但下面竟然没有准备好一份“能自圆其说的报告”来应付某架侦察机被击落的情况。他认为,如果坚称美国飞机是在公海上遭到攻击的,那美国公众一定会质疑“我们为什么不还手”,如果承认进入了中国领海 – 理由是迷航,那么“海军又会遭到舆论的责难。”美国人为此争论了一个星期,最后海军不得不出面承担了责任 – 他们在记者招待会上公布是强烈的海风导致飞机误入中国领空,并宣布“所有人员均无生还可能”。 不过,整个事件相关的信息中,最神秘的还是迪恩等人当时正在执行的“鼬计划”,这有可能是美国在冷战时期最为机密的军事行动之一,。 “鼬计划”是冷战开始后美国海军和空军联合制定的电子侦察工程,其目的在于搜索在“铁幕”另一侧的岸基雷达站。卡泽林回忆,她的母亲是在走访VQ-1中队的老兵时,其中一名和迪恩一个中队的飞行员证实他当时正参与这个计划。夏沃和他交谈后意识到迪恩所执行的任务远比想象的危险。VQ-1,VQ2中队等部队的美军侦察机为了能够获得中国,苏联,越南和朝鲜的岸基雷达参数,采用的办法酷似飞蛾投火 – 他们要闯入对方的防空圈,让自己的飞机被对

最初看到这张照片,我曾以为我方的记录中有些细节也可能有错误,我方记载打捞上来四台发动机,而P4M-1Q上面看起来只有两个发动机。然而,很快有朋友纠正了我的看法 -- “萨苏显然没去维基百科下,P4M-1Q的动力是两台艾利逊J33涡喷外加两台普惠R-4360大黄蜂星型发动机。因为把J33和大黄蜂布置在同一个动力舱中,看起来就像是只有两台发动机一样”。看来咱们海军的记载还是靠谱的。你看,在网上写东西就是这点好,你不懂的,马上会有朋友纠正你。

2006年5月7日,《华盛顿邮报》以《真实和谎言》为名,发表了由夏沃之子卡泽林所撰写的文章,详细地叙述了其母亲对迪恩上尉的寻找,以及他们所收集到的关于这一事件的种种历史碎片。夏沃女士的寻找宛如一起不成功的“拯救大兵瑞恩”,颇引起了一些关注。一时,P4M-1Q被击落的事件成为一个迟到的话题,有多篇相关文章被发表。关于当年这次行动的细节,在五十年后终于被陆续披露出来 – 需要感谢夏沃,不是她,也许那些参加了相关行动的老家伙们会把它带到棺材里。 1952年投入使用的P4M-1Q是一种诡秘的电子战飞机,连美军内部知道的人都不多 最初看到这张照片,我曾以为我方的记录中有些细节也可能有错误,我方记载打捞上来四台发动机,而P4M-1Q上面看起来只有两个发动机。然而,很快有朋友纠正了我的看法 -- “萨苏显然没去维基百科下,P4M-1Q的动力是两台艾利逊J33涡喷外加两台普惠R-4360大黄蜂星型发动机。因为把J33和大黄蜂布置在同一个动力舱中,看起来就像是只有两台发动机一样”。看来咱们海军的记载还是靠谱的。你看,在网上写东西就是这点好,你不懂的,马上会有朋友纠正你。 2006年5月7日,《华盛顿邮报》以《真实和谎言》为名,发表了由夏沃之子卡泽林所撰写的文章,详细地叙述了其母亲对迪恩上尉的寻找,以及他们所收集到的关于这一事件的种种历史碎片。夏沃女士的寻找宛如一起不成功的“拯救大兵瑞恩”,颇引起了一些关注。一时,P4M-1Q被击落的事件成为一个迟到的话题,有多篇相关文章被发表。关于当年这次行动的细节,在五十年后终于被陆续披露出来 – 需要感谢夏沃,不是她,也许那些参加了相关行动的老家伙们会把它带到棺材里。 对照来看我方和美方对这一事件的不同记载,无疑让它的真实情况更加清晰。 比如说,我方的记录中提到美军在舟山附近进行了大规模的搜索行动,但结果一无所获,而美军的记载显示,他们的打捞还是有所获的,美军也曾经捞起一些飞机残骸,甚至在第二个星期他们的搜索船还打捞到了两名飞行员的遗体 – 虽然根据美方说法,这些尸体被事后“拼凑修复(Recovered)”,显然已经支离破碎。所以,加上我国归还的两具尸体,美军的统计表中显示共有四名飞行员证明死亡,包括迪恩上尉在内的12人则被宣布“失踪”,一年后才按照“推定阵亡”处理。 前美国驻华大使李洁明当时正在中央情报局远东地区任职,他回忆事件发生时中央情报局一片混乱,还有不靠谱的报告称是苏联飞行员驾驶中国飞机击落了美军侦察机。不过李洁明等自己否定了这条消息,因为他们确切地知道,当时已经没有苏联飞行员在中国

对照来看我方和美方对这一事件的不同记载,无疑让它的真实情况更加清晰。
飞行了。 根据《真实和谎言》所述,美国第七舰队的舰只是在接到飞机被击落的消息后立刻赶来的,与此同时,美国国务卿杜勒斯已经发表了一个声明,称这架飞机是在一次“例行巡逻”中遭到击落的,而所谓例行巡逻的目的是监控公海上的航行船只。因为没有弄清飞机的最后位置,美国海军的舰只花了二十四小时才到达出事地点。他们开始工作后很快发现一个严重问题 – 飞机最后发出遭到攻击电文的位置,乃至一具尸体被发现的地方,都在中国领海之内。 美国官方公布的信息称该飞机坠落地点在中国浙江嵊泗岛以东32英里,与尸体被发现的地方相距甚远。想来,美国的飞行员们没有来得及跑得更远些,居然掉在了中国领海里,估计让杜勒斯等美国政界官员顿有打脸感觉。 艾森豪威尔和杜勒斯 这一情况让当时的美国总统艾森豪威尔立即召见了杜勒斯和参谋长联席会议主席阿丹姆斯上将。这位总统抱怨说尽管他已经上任三年了,但下面竟然没有准备好一份“能自圆其说的报告”来应付某架侦察机被击落的情况。他认为,如果坚称美国飞机是在公海上遭到攻击的,那美国公众一定会质疑“我们为什么不还手”,如果承认进入了中国领海 – 理由是迷航,那么“海军又会遭到舆论的责难。”美国人为此争论了一个星期,最后海军不得不出面承担了责任 – 他们在记者招待会上公布是强烈的海风导致飞机误入中国领空,并宣布“所有人员均无生还可能”。 不过,整个事件相关的信息中,最神秘的还是迪恩等人当时正在执行的“鼬计划”,这有可能是美国在冷战时期最为机密的军事行动之一,。 “鼬计划”是冷战开始后美国海军和空军联合制定的电子侦察工程,其目的在于搜索在“铁幕”另一侧的岸基雷达站。卡泽林回忆,她的母亲是在走访VQ-1中队的老兵时,其中一名和迪恩一个中队的飞行员证实他当时正参与这个计划。夏沃和他交谈后意识到迪恩所执行的任务远比想象的危险。VQ-1,VQ2中队等部队的美军侦察机为了能够获得中国,苏联,越南和朝鲜的岸基雷达参数,采用的办法酷似飞蛾投火 – 他们要闯入对方的防空圈,让自己的飞机被对
比如说,我方的记录中提到美军在舟山附近进行了大规模的搜索行动,但结果一无所获,而美军的记载显示,他们的打捞还是有所获的,美军也曾经捞起一些飞机残骸,甚至在第二个星期他们的搜索船还打捞到了两名飞行员的遗体 – 虽然根据美方说法,这些尸体被事后“拼凑修复(Recovered)”,显然已经支离破碎。所以,加上我国归还的两具尸体,美军的统计表中显示共有四名飞行员证明死亡,包括迪恩上尉在内的12人则被宣布“失踪”,一年后才按照“推定阵亡”处理。

前美国驻华大使李洁明当时正在中央情报局远东地区任职,他回忆事件发生时中央情报局一片混乱,还有不靠谱的报告称是苏联飞行员驾驶中国飞机击落了美军侦察机。不过李洁明等自己否定了这条消息,因为他们确切地知道,当时已经没有苏联飞行员在中国飞行了。飞行了。 根据《真实和谎言》所述,美国第七舰队的舰只是在接到飞机被击落的消息后立刻赶来的,与此同时,美国国务卿杜勒斯已经发表了一个声明,称这架飞机是在一次“例行巡逻”中遭到击落的,而所谓例行巡逻的目的是监控公海上的航行船只。因为没有弄清飞机的最后位置,美国海军的舰只花了二十四小时才到达出事地点。他们开始工作后很快发现一个严重问题 – 飞机最后发出遭到攻击电文的位置,乃至一具尸体被发现的地方,都在中国领海之内。 美国官方公布的信息称该飞机坠落地点在中国浙江嵊泗岛以东32英里,与尸体被发现的地方相距甚远。想来,美国的飞行员们没有来得及跑得更远些,居然掉在了中国领海里,估计让杜勒斯等美国政界官员顿有打脸感觉。 艾森豪威尔和杜勒斯 这一情况让当时的美国总统艾森豪威尔立即召见了杜勒斯和参谋长联席会议主席阿丹姆斯上将。这位总统抱怨说尽管他已经上任三年了,但下面竟然没有准备好一份“能自圆其说的报告”来应付某架侦察机被击落的情况。他认为,如果坚称美国飞机是在公海上遭到攻击的,那美国公众一定会质疑“我们为什么不还手”,如果承认进入了中国领海 – 理由是迷航,那么“海军又会遭到舆论的责难。”美国人为此争论了一个星期,最后海军不得不出面承担了责任 – 他们在记者招待会上公布是强烈的海风导致飞机误入中国领空,并宣布“所有人员均无生还可能”。 不过,整个事件相关的信息中,最神秘的还是迪恩等人当时正在执行的“鼬计划”,这有可能是美国在冷战时期最为机密的军事行动之一,。 “鼬计划”是冷战开始后美国海军和空军联合制定的电子侦察工程,其目的在于搜索在“铁幕”另一侧的岸基雷达站。卡泽林回忆,她的母亲是在走访VQ-1中队的老兵时,其中一名和迪恩一个中队的飞行员证实他当时正参与这个计划。夏沃和他交谈后意识到迪恩所执行的任务远比想象的危险。VQ-1,VQ2中队等部队的美军侦察机为了能够获得中国,苏联,越南和朝鲜的岸基雷达参数,采用的办法酷似飞蛾投火 – 他们要闯入对方的防空圈,让自己的飞机被对

根据《真实和谎言》所述,美国第七舰队的舰只是在接到飞机被击落的消息后立刻赶来的,与此同时,美国国务卿杜勒斯已经发表了一个声明,称这架飞机是在一次“例行巡逻”中遭到击落的,而所谓例行巡逻的目的是监控公海上的航行船只。因为没有弄清飞机的最后位置,美国海军的舰只花了二十四小时才到达出事地点。他们开始工作后很快发现一个严重问题 – 飞机最后发出遭到攻击电文的位置,乃至一具尸体被发现的地方,都在中国领海之内。
1952年投入使用的P4M-1Q是一种诡秘的电子战飞机,连美军内部知道的人都不多 最初看到这张照片,我曾以为我方的记录中有些细节也可能有错误,我方记载打捞上来四台发动机,而P4M-1Q上面看起来只有两个发动机。然而,很快有朋友纠正了我的看法 -- “萨苏显然没去维基百科下,P4M-1Q的动力是两台艾利逊J33涡喷外加两台普惠R-4360大黄蜂星型发动机。因为把J33和大黄蜂布置在同一个动力舱中,看起来就像是只有两台发动机一样”。看来咱们海军的记载还是靠谱的。你看,在网上写东西就是这点好,你不懂的,马上会有朋友纠正你。 2006年5月7日,《华盛顿邮报》以《真实和谎言》为名,发表了由夏沃之子卡泽林所撰写的文章,详细地叙述了其母亲对迪恩上尉的寻找,以及他们所收集到的关于这一事件的种种历史碎片。夏沃女士的寻找宛如一起不成功的“拯救大兵瑞恩”,颇引起了一些关注。一时,P4M-1Q被击落的事件成为一个迟到的话题,有多篇相关文章被发表。关于当年这次行动的细节,在五十年后终于被陆续披露出来 – 需要感谢夏沃,不是她,也许那些参加了相关行动的老家伙们会把它带到棺材里。 对照来看我方和美方对这一事件的不同记载,无疑让它的真实情况更加清晰。 比如说,我方的记录中提到美军在舟山附近进行了大规模的搜索行动,但结果一无所获,而美军的记载显示,他们的打捞还是有所获的,美军也曾经捞起一些飞机残骸,甚至在第二个星期他们的搜索船还打捞到了两名飞行员的遗体 – 虽然根据美方说法,这些尸体被事后“拼凑修复(Recovered)”,显然已经支离破碎。所以,加上我国归还的两具尸体,美军的统计表中显示共有四名飞行员证明死亡,包括迪恩上尉在内的12人则被宣布“失踪”,一年后才按照“推定阵亡”处理。 前美国驻华大使李洁明当时正在中央情报局远东地区任职,他回忆事件发生时中央情报局一片混乱,还有不靠谱的报告称是苏联飞行员驾驶中国飞机击落了美军侦察机。不过李洁明等自己否定了这条消息,因为他们确切地知道,当时已经没有苏联飞行员在中国
美国官方公布的信息称该飞机坠落地点在中国浙江嵊泗岛以东32英里,与尸体被发现的地方相距甚远。想来,美国的飞行员们没有来得及跑得更远些,居然掉在了中国领海里,估计让杜勒斯等美国政界官员顿有打脸感觉。
方雷达捕捉,与此同时在后面侦察机上的技术人员则乘机收集所需情报,并对雷达站进行定位。 有的时候美国飞机做的太过分了,就会遭到对手的攻击。这时候P4M-1Q会依靠其出色的提前预警能力和夜间飞行能力,向低空盘旋,来逃过米格喷气式战斗机的攻击。 为了最大限度避免损失,参加“鼬计划”的飞机均采用美军P2V巡逻机的呼号,还经常在飞机的编号上做手脚,尽量延缓对方发现其真实身份。 至今,美国政府公开的资料表明,迪恩他们的飞机上没有武器,其原因是担心一旦某架飞机被击落或迫降,带有武器会成为对方宣传“美帝国主义的武装进攻”的证据。但是,夏沃却清楚记得她曾经登上迪恩的飞机,并惊讶于其尾舱的机枪上为何挂着实弹的弹链。 而当P4M-1Q在1960年全部退役的时候,不知是不是为了掩饰这个秘密的计划,所有的飞机都被拆毁,无一幸免。 迪恩等人颇为乐观,他有一次曾经告诉夏沃,自己做的是一件有趣的工作。实际上在这之前,中国的飞机曾经多次和P4M-1Q接触,但直到1956年8月22日,始终无法将其中一架击落下来。 但是,迪恩肯定是过于乐观了。 [待续] 老萨影集 你从未见过的北京城:老萨独家收集的百年老照片 遗忘在异国的中国海军:老萨在日寻访北洋水师遗迹 家有小女初长成:小小魔女成长日记美军“鼬计划”折翼舟山逸闻 中 - 萨苏博客 - 萨苏的博客
方雷达捕捉,与此同时在后面侦察机上的技术人员则乘机收集所需情报,并对雷达站进行定位。 有的时候美国飞机做的太过分了,就会遭到对手的攻击。这时候P4M-1Q会依靠其出色的提前预警能力和夜间飞行能力,向低空盘旋,来逃过米格喷气式战斗机的攻击。 为了最大限度避免损失,参加“鼬计划”的飞机均采用美军P2V巡逻机的呼号,还经常在飞机的编号上做手脚,尽量延缓对方发现其真实身份。 至今,美国政府公开的资料表明,迪恩他们的飞机上没有武器,其原因是担心一旦某架飞机被击落或迫降,带有武器会成为对方宣传“美帝国主义的武装进攻”的证据。但是,夏沃却清楚记得她曾经登上迪恩的飞机,并惊讶于其尾舱的机枪上为何挂着实弹的弹链。 而当P4M-1Q在1960年全部退役的时候,不知是不是为了掩饰这个秘密的计划,所有的飞机都被拆毁,无一幸免。 迪恩等人颇为乐观,他有一次曾经告诉夏沃,自己做的是一件有趣的工作。实际上在这之前,中国的飞机曾经多次和P4M-1Q接触,但直到1956年8月22日,始终无法将其中一架击落下来。 但是,迪恩肯定是过于乐观了。 [待续] 老萨影集 你从未见过的北京城:老萨独家收集的百年老照片 遗忘在异国的中国海军:老萨在日寻访北洋水师遗迹 家有小女初长成:小小魔女成长日记艾森豪威尔和杜勒斯

这一情况让当时的美国总统艾森豪威尔立即召见了杜勒斯和参谋长联席会议主席阿丹姆斯上将。这位总统抱怨说尽管他已经上任三年了,但下面竟然没有准备好一份“能自圆其说的报告”来应付某架侦察机被击落的情况。他认为,如果坚称美国飞机是在公海上遭到攻击的,那美国公众一定会质疑“我们为什么不还手”,如果承认进入了中国领海 – 理由是迷航,那么“海军又会遭到舆论的责难。”美国人为此争论了一个星期,最后海军不得不出面承担了责任 – 他们在记者招待会上公布是强烈的海风导致飞机误入中国领空,并宣布“所有人员均无生还可能”。

不过,整个事件相关的信息中,最神秘的还是迪恩等人当时正在执行的“鼬计划”,这有可能是美国在冷战时期最为机密的军事行动之一,。
方雷达捕捉,与此同时在后面侦察机上的技术人员则乘机收集所需情报,并对雷达站进行定位。 有的时候美国飞机做的太过分了,就会遭到对手的攻击。这时候P4M-1Q会依靠其出色的提前预警能力和夜间飞行能力,向低空盘旋,来逃过米格喷气式战斗机的攻击。 为了最大限度避免损失,参加“鼬计划”的飞机均采用美军P2V巡逻机的呼号,还经常在飞机的编号上做手脚,尽量延缓对方发现其真实身份。 至今,美国政府公开的资料表明,迪恩他们的飞机上没有武器,其原因是担心一旦某架飞机被击落或迫降,带有武器会成为对方宣传“美帝国主义的武装进攻”的证据。但是,夏沃却清楚记得她曾经登上迪恩的飞机,并惊讶于其尾舱的机枪上为何挂着实弹的弹链。 而当P4M-1Q在1960年全部退役的时候,不知是不是为了掩饰这个秘密的计划,所有的飞机都被拆毁,无一幸免。 迪恩等人颇为乐观,他有一次曾经告诉夏沃,自己做的是一件有趣的工作。实际上在这之前,中国的飞机曾经多次和P4M-1Q接触,但直到1956年8月22日,始终无法将其中一架击落下来。 但是,迪恩肯定是过于乐观了。 [待续] 老萨影集 你从未见过的北京城:老萨独家收集的百年老照片 遗忘在异国的中国海军:老萨在日寻访北洋水师遗迹 家有小女初长成:小小魔女成长日记
“鼬计划”是冷战开始后美国海军和空军联合制定的电子侦察工程,其目的在于搜索在“铁幕”另一侧的岸基雷达站。卡泽林回忆,她的母亲是在走访VQ-1中队的老兵时,其中一名和迪恩一个中队的飞行员证实他当时正参与这个计划。夏沃和他交谈后意识到迪恩所执行的任务远比想象的危险。VQ-1,VQ2中队等部队的美军侦察机为了能够获得中国,苏联,越南和朝鲜的岸基雷达参数,采用的办法酷似飞蛾投火 – 他们要闯入对方的防空圈,让自己的飞机被对方雷达捕捉,与此同时在后面侦察机上的技术人员则乘机收集所需情报,并对雷达站进行定位。

有的时候美国飞机做的太过分了,就会遭到对手的攻击。这时候P4M-1Q会依靠其出色的提前预警能力和夜间飞行能力,向低空盘旋,来逃过米格喷气式战斗机的攻击。飞行了。 根据《真实和谎言》所述,美国第七舰队的舰只是在接到飞机被击落的消息后立刻赶来的,与此同时,美国国务卿杜勒斯已经发表了一个声明,称这架飞机是在一次“例行巡逻”中遭到击落的,而所谓例行巡逻的目的是监控公海上的航行船只。因为没有弄清飞机的最后位置,美国海军的舰只花了二十四小时才到达出事地点。他们开始工作后很快发现一个严重问题 – 飞机最后发出遭到攻击电文的位置,乃至一具尸体被发现的地方,都在中国领海之内。 美国官方公布的信息称该飞机坠落地点在中国浙江嵊泗岛以东32英里,与尸体被发现的地方相距甚远。想来,美国的飞行员们没有来得及跑得更远些,居然掉在了中国领海里,估计让杜勒斯等美国政界官员顿有打脸感觉。 艾森豪威尔和杜勒斯 这一情况让当时的美国总统艾森豪威尔立即召见了杜勒斯和参谋长联席会议主席阿丹姆斯上将。这位总统抱怨说尽管他已经上任三年了,但下面竟然没有准备好一份“能自圆其说的报告”来应付某架侦察机被击落的情况。他认为,如果坚称美国飞机是在公海上遭到攻击的,那美国公众一定会质疑“我们为什么不还手”,如果承认进入了中国领海 – 理由是迷航,那么“海军又会遭到舆论的责难。”美国人为此争论了一个星期,最后海军不得不出面承担了责任 – 他们在记者招待会上公布是强烈的海风导致飞机误入中国领空,并宣布“所有人员均无生还可能”。 不过,整个事件相关的信息中,最神秘的还是迪恩等人当时正在执行的“鼬计划”,这有可能是美国在冷战时期最为机密的军事行动之一,。 “鼬计划”是冷战开始后美国海军和空军联合制定的电子侦察工程,其目的在于搜索在“铁幕”另一侧的岸基雷达站。卡泽林回忆,她的母亲是在走访VQ-1中队的老兵时,其中一名和迪恩一个中队的飞行员证实他当时正参与这个计划。夏沃和他交谈后意识到迪恩所执行的任务远比想象的危险。VQ-1,VQ2中队等部队的美军侦察机为了能够获得中国,苏联,越南和朝鲜的岸基雷达参数,采用的办法酷似飞蛾投火 – 他们要闯入对方的防空圈,让自己的飞机被对

为了最大限度避免损失,参加“鼬计划”的飞机均采用美军P2V巡逻机的呼号,还经常在飞机的编号上做手脚,尽量延缓对方发现其真实身份。
1952年投入使用的P4M-1Q是一种诡秘的电子战飞机,连美军内部知道的人都不多 最初看到这张照片,我曾以为我方的记录中有些细节也可能有错误,我方记载打捞上来四台发动机,而P4M-1Q上面看起来只有两个发动机。然而,很快有朋友纠正了我的看法 -- “萨苏显然没去维基百科下,P4M-1Q的动力是两台艾利逊J33涡喷外加两台普惠R-4360大黄蜂星型发动机。因为把J33和大黄蜂布置在同一个动力舱中,看起来就像是只有两台发动机一样”。看来咱们海军的记载还是靠谱的。你看,在网上写东西就是这点好,你不懂的,马上会有朋友纠正你。 2006年5月7日,《华盛顿邮报》以《真实和谎言》为名,发表了由夏沃之子卡泽林所撰写的文章,详细地叙述了其母亲对迪恩上尉的寻找,以及他们所收集到的关于这一事件的种种历史碎片。夏沃女士的寻找宛如一起不成功的“拯救大兵瑞恩”,颇引起了一些关注。一时,P4M-1Q被击落的事件成为一个迟到的话题,有多篇相关文章被发表。关于当年这次行动的细节,在五十年后终于被陆续披露出来 – 需要感谢夏沃,不是她,也许那些参加了相关行动的老家伙们会把它带到棺材里。 对照来看我方和美方对这一事件的不同记载,无疑让它的真实情况更加清晰。 比如说,我方的记录中提到美军在舟山附近进行了大规模的搜索行动,但结果一无所获,而美军的记载显示,他们的打捞还是有所获的,美军也曾经捞起一些飞机残骸,甚至在第二个星期他们的搜索船还打捞到了两名飞行员的遗体 – 虽然根据美方说法,这些尸体被事后“拼凑修复(Recovered)”,显然已经支离破碎。所以,加上我国归还的两具尸体,美军的统计表中显示共有四名飞行员证明死亡,包括迪恩上尉在内的12人则被宣布“失踪”,一年后才按照“推定阵亡”处理。 前美国驻华大使李洁明当时正在中央情报局远东地区任职,他回忆事件发生时中央情报局一片混乱,还有不靠谱的报告称是苏联飞行员驾驶中国飞机击落了美军侦察机。不过李洁明等自己否定了这条消息,因为他们确切地知道,当时已经没有苏联飞行员在中国
至今,美国政府公开的资料表明,迪恩他们的飞机上没有武器,其原因是担心一旦某架飞机被击落或迫降,带有武器会成为对方宣传“美帝国主义的武装进攻”的证据。但是,夏沃却清楚记得她曾经登上迪恩的飞机,并惊讶于其尾舱的机枪上为何挂着实弹的弹链。

而当P4M-1Q在1960年全部退役的时候,不知是不是为了掩饰这个秘密的计划,所有的飞机都被拆毁,无一幸免。方雷达捕捉,与此同时在后面侦察机上的技术人员则乘机收集所需情报,并对雷达站进行定位。 有的时候美国飞机做的太过分了,就会遭到对手的攻击。这时候P4M-1Q会依靠其出色的提前预警能力和夜间飞行能力,向低空盘旋,来逃过米格喷气式战斗机的攻击。 为了最大限度避免损失,参加“鼬计划”的飞机均采用美军P2V巡逻机的呼号,还经常在飞机的编号上做手脚,尽量延缓对方发现其真实身份。 至今,美国政府公开的资料表明,迪恩他们的飞机上没有武器,其原因是担心一旦某架飞机被击落或迫降,带有武器会成为对方宣传“美帝国主义的武装进攻”的证据。但是,夏沃却清楚记得她曾经登上迪恩的飞机,并惊讶于其尾舱的机枪上为何挂着实弹的弹链。 而当P4M-1Q在1960年全部退役的时候,不知是不是为了掩饰这个秘密的计划,所有的飞机都被拆毁,无一幸免。 迪恩等人颇为乐观,他有一次曾经告诉夏沃,自己做的是一件有趣的工作。实际上在这之前,中国的飞机曾经多次和P4M-1Q接触,但直到1956年8月22日,始终无法将其中一架击落下来。 但是,迪恩肯定是过于乐观了。 [待续] 老萨影集 你从未见过的北京城:老萨独家收集的百年老照片 遗忘在异国的中国海军:老萨在日寻访北洋水师遗迹 家有小女初长成:小小魔女成长日记

迪恩等人颇为乐观,他有一次曾经告诉夏沃,自己做的是一件有趣的工作。实际上在这之前,中国的飞机曾经多次和P4M-1Q接触,但直到1956年8月22日,始终无法将其中一架击落下来。

但是,迪恩肯定是过于乐观了。

[待续]
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1952年投入使用的P4M-1Q是一种诡秘的电子战飞机,连美军内部知道的人都不多 最初看到这张照片,我曾以为我方的记录中有些细节也可能有错误,我方记载打捞上来四台发动机,而P4M-1Q上面看起来只有两个发动机。然而,很快有朋友纠正了我的看法 -- “萨苏显然没去维基百科下,P4M-1Q的动力是两台艾利逊J33涡喷外加两台普惠R-4360大黄蜂星型发动机。因为把J33和大黄蜂布置在同一个动力舱中,看起来就像是只有两台发动机一样”。看来咱们海军的记载还是靠谱的。你看,在网上写东西就是这点好,你不懂的,马上会有朋友纠正你。 2006年5月7日,《华盛顿邮报》以《真实和谎言》为名,发表了由夏沃之子卡泽林所撰写的文章,详细地叙述了其母亲对迪恩上尉的寻找,以及他们所收集到的关于这一事件的种种历史碎片。夏沃女士的寻找宛如一起不成功的“拯救大兵瑞恩”,颇引起了一些关注。一时,P4M-1Q被击落的事件成为一个迟到的话题,有多篇相关文章被发表。关于当年这次行动的细节,在五十年后终于被陆续披露出来 – 需要感谢夏沃,不是她,也许那些参加了相关行动的老家伙们会把它带到棺材里。 对照来看我方和美方对这一事件的不同记载,无疑让它的真实情况更加清晰。 比如说,我方的记录中提到美军在舟山附近进行了大规模的搜索行动,但结果一无所获,而美军的记载显示,他们的打捞还是有所获的,美军也曾经捞起一些飞机残骸,甚至在第二个星期他们的搜索船还打捞到了两名飞行员的遗体 – 虽然根据美方说法,这些尸体被事后“拼凑修复(Recovered)”,显然已经支离破碎。所以,加上我国归还的两具尸体,美军的统计表中显示共有四名飞行员证明死亡,包括迪恩上尉在内的12人则被宣布“失踪”,一年后才按照“推定阵亡”处理。 前美国驻华大使李洁明当时正在中央情报局远东地区任职,他回忆事件发生时中央情报局一片混乱,还有不靠谱的报告称是苏联飞行员驾驶中国飞机击落了美军侦察机。不过李洁明等自己否定了这条消息,因为他们确切地知道,当时已经没有苏联飞行员在中国你从未见过的北京城: 飞行了。 根据《真实和谎言》所述,美国第七舰队的舰只是在接到飞机被击落的消息后立刻赶来的,与此同时,美国国务卿杜勒斯已经发表了一个声明,称这架飞机是在一次“例行巡逻”中遭到击落的,而所谓例行巡逻的目的是监控公海上的航行船只。因为没有弄清飞机的最后位置,美国海军的舰只花了二十四小时才到达出事地点。他们开始工作后很快发现一个严重问题 – 飞机最后发出遭到攻击电文的位置,乃至一具尸体被发现的地方,都在中国领海之内。 美国官方公布的信息称该飞机坠落地点在中国浙江嵊泗岛以东32英里,与尸体被发现的地方相距甚远。想来,美国的飞行员们没有来得及跑得更远些,居然掉在了中国领海里,估计让杜勒斯等美国政界官员顿有打脸感觉。 艾森豪威尔和杜勒斯 这一情况让当时的美国总统艾森豪威尔立即召见了杜勒斯和参谋长联席会议主席阿丹姆斯上将。这位总统抱怨说尽管他已经上任三年了,但下面竟然没有准备好一份“能自圆其说的报告”来应付某架侦察机被击落的情况。他认为,如果坚称美国飞机是在公海上遭到攻击的,那美国公众一定会质疑“我们为什么不还手”,如果承认进入了中国领海 – 理由是迷航,那么“海军又会遭到舆论的责难。”美国人为此争论了一个星期,最后海军不得不出面承担了责任 – 他们在记者招待会上公布是强烈的海风导致飞机误入中国领空,并宣布“所有人员均无生还可能”。 不过,整个事件相关的信息中,最神秘的还是迪恩等人当时正在执行的“鼬计划”,这有可能是美国在冷战时期最为机密的军事行动之一,。 “鼬计划”是冷战开始后美国海军和空军联合制定的电子侦察工程,其目的在于搜索在“铁幕”另一侧的岸基雷达站。卡泽林回忆,她的母亲是在走访VQ-1中队的老兵时,其中一名和迪恩一个中队的飞行员证实他当时正参与这个计划。夏沃和他交谈后意识到迪恩所执行的任务远比想象的危险。VQ-1,VQ2中队等部队的美军侦察机为了能够获得中国,苏联,越南和朝鲜的岸基雷达参数,采用的办法酷似飞蛾投火 – 他们要闯入对方的防空圈,让自己的飞机被对 1952年投入使用的P4M-1Q是一种诡秘的电子战飞机,连美军内部知道的人都不多 最初看到这张照片,我曾以为我方的记录中有些细节也可能有错误,我方记载打捞上来四台发动机,而P4M-1Q上面看起来只有两个发动机。然而,很快有朋友纠正了我的看法 -- “萨苏显然没去维基百科下,P4M-1Q的动力是两台艾利逊J33涡喷外加两台普惠R-4360大黄蜂星型发动机。因为把J33和大黄蜂布置在同一个动力舱中,看起来就像是只有两台发动机一样”。看来咱们海军的记载还是靠谱的。你看,在网上写东西就是这点好,你不懂的,马上会有朋友纠正你。 2006年5月7日,《华盛顿邮报》以《真实和谎言》为名,发表了由夏沃之子卡泽林所撰写的文章,详细地叙述了其母亲对迪恩上尉的寻找,以及他们所收集到的关于这一事件的种种历史碎片。夏沃女士的寻找宛如一起不成功的“拯救大兵瑞恩”,颇引起了一些关注。一时,P4M-1Q被击落的事件成为一个迟到的话题,有多篇相关文章被发表。关于当年这次行动的细节,在五十年后终于被陆续披露出来 – 需要感谢夏沃,不是她,也许那些参加了相关行动的老家伙们会把它带到棺材里。 对照来看我方和美方对这一事件的不同记载,无疑让它的真实情况更加清晰。 比如说,我方的记录中提到美军在舟山附近进行了大规模的搜索行动,但结果一无所获,而美军的记载显示,他们的打捞还是有所获的,美军也曾经捞起一些飞机残骸,甚至在第二个星期他们的搜索船还打捞到了两名飞行员的遗体 – 虽然根据美方说法,这些尸体被事后“拼凑修复(Recovered)”,显然已经支离破碎。所以,加上我国归还的两具尸体,美军的统计表中显示共有四名飞行员证明死亡,包括迪恩上尉在内的12人则被宣布“失踪”,一年后才按照“推定阵亡”处理。 前美国驻华大使李洁明当时正在中央情报局远东地区任职,他回忆事件发生时中央情报局一片混乱,还有不靠谱的报告称是苏联飞行员驾驶中国飞机击落了美军侦察机。不过李洁明等自己否定了这条消息,因为他们确切地知道,当时已经没有苏联飞行员在中国方雷达捕捉,与此同时在后面侦察机上的技术人员则乘机收集所需情报,并对雷达站进行定位。 有的时候美国飞机做的太过分了,就会遭到对手的攻击。这时候P4M-1Q会依靠其出色的提前预警能力和夜间飞行能力,向低空盘旋,来逃过米格喷气式战斗机的攻击。 为了最大限度避免损失,参加“鼬计划”的飞机均采用美军P2V巡逻机的呼号,还经常在飞机的编号上做手脚,尽量延缓对方发现其真实身份。 至今,美国政府公开的资料表明,迪恩他们的飞机上没有武器,其原因是担心一旦某架飞机被击落或迫降,带有武器会成为对方宣传“美帝国主义的武装进攻”的证据。但是,夏沃却清楚记得她曾经登上迪恩的飞机,并惊讶于其尾舱的机枪上为何挂着实弹的弹链。 而当P4M-1Q在1960年全部退役的时候,不知是不是为了掩饰这个秘密的计划,所有的飞机都被拆毁,无一幸免。 迪恩等人颇为乐观,他有一次曾经告诉夏沃,自己做的是一件有趣的工作。实际上在这之前,中国的飞机曾经多次和P4M-1Q接触,但直到1956年8月22日,始终无法将其中一架击落下来。 但是,迪恩肯定是过于乐观了。 [待续] 老萨影集 你从未见过的北京城:老萨独家收集的百年老照片 遗忘在异国的中国海军:老萨在日寻访北洋水师遗迹 家有小女初长成:小小魔女成长日记方雷达捕捉,与此同时在后面侦察机上的技术人员则乘机收集所需情报,并对雷达站进行定位。 有的时候美国飞机做的太过分了,就会遭到对手的攻击。这时候P4M-1Q会依靠其出色的提前预警能力和夜间飞行能力,向低空盘旋,来逃过米格喷气式战斗机的攻击。 为了最大限度避免损失,参加“鼬计划”的飞机均采用美军P2V巡逻机的呼号,还经常在飞机的编号上做手脚,尽量延缓对方发现其真实身份。 至今,美国政府公开的资料表明,迪恩他们的飞机上没有武器,其原因是担心一旦某架飞机被击落或迫降,带有武器会成为对方宣传“美帝国主义的武装进攻”的证据。但是,夏沃却清楚记得她曾经登上迪恩的飞机,并惊讶于其尾舱的机枪上为何挂着实弹的弹链。 而当P4M-1Q在1960年全部退役的时候,不知是不是为了掩饰这个秘密的计划,所有的飞机都被拆毁,无一幸免。 迪恩等人颇为乐观,他有一次曾经告诉夏沃,自己做的是一件有趣的工作。实际上在这之前,中国的飞机曾经多次和P4M-1Q接触,但直到1956年8月22日,始终无法将其中一架击落下来。 但是,迪恩肯定是过于乐观了。 [待续] 老萨影集 你从未见过的北京城:老萨独家收集的百年老照片 遗忘在异国的中国海军:老萨在日寻访北洋水师遗迹 家有小女初长成:小小魔女成长日记老萨独家收集的百年老照片

1952年投入使用的P4M-1Q是一种诡秘的电子战飞机,连美军内部知道的人都不多 最初看到这张照片,我曾以为我方的记录中有些细节也可能有错误,我方记载打捞上来四台发动机,而P4M-1Q上面看起来只有两个发动机。然而,很快有朋友纠正了我的看法 -- “萨苏显然没去维基百科下,P4M-1Q的动力是两台艾利逊J33涡喷外加两台普惠R-4360大黄蜂星型发动机。因为把J33和大黄蜂布置在同一个动力舱中,看起来就像是只有两台发动机一样”。看来咱们海军的记载还是靠谱的。你看,在网上写东西就是这点好,你不懂的,马上会有朋友纠正你。 2006年5月7日,《华盛顿邮报》以《真实和谎言》为名,发表了由夏沃之子卡泽林所撰写的文章,详细地叙述了其母亲对迪恩上尉的寻找,以及他们所收集到的关于这一事件的种种历史碎片。夏沃女士的寻找宛如一起不成功的“拯救大兵瑞恩”,颇引起了一些关注。一时,P4M-1Q被击落的事件成为一个迟到的话题,有多篇相关文章被发表。关于当年这次行动的细节,在五十年后终于被陆续披露出来 – 需要感谢夏沃,不是她,也许那些参加了相关行动的老家伙们会把它带到棺材里。 对照来看我方和美方对这一事件的不同记载,无疑让它的真实情况更加清晰。 比如说,我方的记录中提到美军在舟山附近进行了大规模的搜索行动,但结果一无所获,而美军的记载显示,他们的打捞还是有所获的,美军也曾经捞起一些飞机残骸,甚至在第二个星期他们的搜索船还打捞到了两名飞行员的遗体 – 虽然根据美方说法,这些尸体被事后“拼凑修复(Recovered)”,显然已经支离破碎。所以,加上我国归还的两具尸体,美军的统计表中显示共有四名飞行员证明死亡,包括迪恩上尉在内的12人则被宣布“失踪”,一年后才按照“推定阵亡”处理。 前美国驻华大使李洁明当时正在中央情报局远东地区任职,他回忆事件发生时中央情报局一片混乱,还有不靠谱的报告称是苏联飞行员驾驶中国飞机击落了美军侦察机。不过李洁明等自己否定了这条消息,因为他们确切地知道,当时已经没有苏联飞行员在中国遗忘在异国的中国海军飞行了。 根据《真实和谎言》所述,美国第七舰队的舰只是在接到飞机被击落的消息后立刻赶来的,与此同时,美国国务卿杜勒斯已经发表了一个声明,称这架飞机是在一次“例行巡逻”中遭到击落的,而所谓例行巡逻的目的是监控公海上的航行船只。因为没有弄清飞机的最后位置,美国海军的舰只花了二十四小时才到达出事地点。他们开始工作后很快发现一个严重问题 – 飞机最后发出遭到攻击电文的位置,乃至一具尸体被发现的地方,都在中国领海之内。 美国官方公布的信息称该飞机坠落地点在中国浙江嵊泗岛以东32英里,与尸体被发现的地方相距甚远。想来,美国的飞行员们没有来得及跑得更远些,居然掉在了中国领海里,估计让杜勒斯等美国政界官员顿有打脸感觉。 艾森豪威尔和杜勒斯 这一情况让当时的美国总统艾森豪威尔立即召见了杜勒斯和参谋长联席会议主席阿丹姆斯上将。这位总统抱怨说尽管他已经上任三年了,但下面竟然没有准备好一份“能自圆其说的报告”来应付某架侦察机被击落的情况。他认为,如果坚称美国飞机是在公海上遭到攻击的,那美国公众一定会质疑“我们为什么不还手”,如果承认进入了中国领海 – 理由是迷航,那么“海军又会遭到舆论的责难。”美国人为此争论了一个星期,最后海军不得不出面承担了责任 – 他们在记者招待会上公布是强烈的海风导致飞机误入中国领空,并宣布“所有人员均无生还可能”。 不过,整个事件相关的信息中,最神秘的还是迪恩等人当时正在执行的“鼬计划”,这有可能是美国在冷战时期最为机密的军事行动之一,。 “鼬计划”是冷战开始后美国海军和空军联合制定的电子侦察工程,其目的在于搜索在“铁幕”另一侧的岸基雷达站。卡泽林回忆,她的母亲是在走访VQ-1中队的老兵时,其中一名和迪恩一个中队的飞行员证实他当时正参与这个计划。夏沃和他交谈后意识到迪恩所执行的任务远比想象的危险。VQ-1,VQ2中队等部队的美军侦察机为了能够获得中国,苏联,越南和朝鲜的岸基雷达参数,采用的办法酷似飞蛾投火 – 他们要闯入对方的防空圈,让自己的飞机被对 1952年投入使用的P4M-1Q是一种诡秘的电子战飞机,连美军内部知道的人都不多 最初看到这张照片,我曾以为我方的记录中有些细节也可能有错误,我方记载打捞上来四台发动机,而P4M-1Q上面看起来只有两个发动机。然而,很快有朋友纠正了我的看法 -- “萨苏显然没去维基百科下,P4M-1Q的动力是两台艾利逊J33涡喷外加两台普惠R-4360大黄蜂星型发动机。因为把J33和大黄蜂布置在同一个动力舱中,看起来就像是只有两台发动机一样”。看来咱们海军的记载还是靠谱的。你看,在网上写东西就是这点好,你不懂的,马上会有朋友纠正你。 2006年5月7日,《华盛顿邮报》以《真实和谎言》为名,发表了由夏沃之子卡泽林所撰写的文章,详细地叙述了其母亲对迪恩上尉的寻找,以及他们所收集到的关于这一事件的种种历史碎片。夏沃女士的寻找宛如一起不成功的“拯救大兵瑞恩”,颇引起了一些关注。一时,P4M-1Q被击落的事件成为一个迟到的话题,有多篇相关文章被发表。关于当年这次行动的细节,在五十年后终于被陆续披露出来 – 需要感谢夏沃,不是她,也许那些参加了相关行动的老家伙们会把它带到棺材里。 对照来看我方和美方对这一事件的不同记载,无疑让它的真实情况更加清晰。 比如说,我方的记录中提到美军在舟山附近进行了大规模的搜索行动,但结果一无所获,而美军的记载显示,他们的打捞还是有所获的,美军也曾经捞起一些飞机残骸,甚至在第二个星期他们的搜索船还打捞到了两名飞行员的遗体 – 虽然根据美方说法,这些尸体被事后“拼凑修复(Recovered)”,显然已经支离破碎。所以,加上我国归还的两具尸体,美军的统计表中显示共有四名飞行员证明死亡,包括迪恩上尉在内的12人则被宣布“失踪”,一年后才按照“推定阵亡”处理。 前美国驻华大使李洁明当时正在中央情报局远东地区任职,他回忆事件发生时中央情报局一片混乱,还有不靠谱的报告称是苏联飞行员驾驶中国飞机击落了美军侦察机。不过李洁明等自己否定了这条消息,因为他们确切地知道,当时已经没有苏联飞行员在中国飞行了。 根据《真实和谎言》所述,美国第七舰队的舰只是在接到飞机被击落的消息后立刻赶来的,与此同时,美国国务卿杜勒斯已经发表了一个声明,称这架飞机是在一次“例行巡逻”中遭到击落的,而所谓例行巡逻的目的是监控公海上的航行船只。因为没有弄清飞机的最后位置,美国海军的舰只花了二十四小时才到达出事地点。他们开始工作后很快发现一个严重问题 – 飞机最后发出遭到攻击电文的位置,乃至一具尸体被发现的地方,都在中国领海之内。 美国官方公布的信息称该飞机坠落地点在中国浙江嵊泗岛以东32英里,与尸体被发现的地方相距甚远。想来,美国的飞行员们没有来得及跑得更远些,居然掉在了中国领海里,估计让杜勒斯等美国政界官员顿有打脸感觉。 艾森豪威尔和杜勒斯 这一情况让当时的美国总统艾森豪威尔立即召见了杜勒斯和参谋长联席会议主席阿丹姆斯上将。这位总统抱怨说尽管他已经上任三年了,但下面竟然没有准备好一份“能自圆其说的报告”来应付某架侦察机被击落的情况。他认为,如果坚称美国飞机是在公海上遭到攻击的,那美国公众一定会质疑“我们为什么不还手”,如果承认进入了中国领海 – 理由是迷航,那么“海军又会遭到舆论的责难。”美国人为此争论了一个星期,最后海军不得不出面承担了责任 – 他们在记者招待会上公布是强烈的海风导致飞机误入中国领空,并宣布“所有人员均无生还可能”。 不过,整个事件相关的信息中,最神秘的还是迪恩等人当时正在执行的“鼬计划”,这有可能是美国在冷战时期最为机密的军事行动之一,。 “鼬计划”是冷战开始后美国海军和空军联合制定的电子侦察工程,其目的在于搜索在“铁幕”另一侧的岸基雷达站。卡泽林回忆,她的母亲是在走访VQ-1中队的老兵时,其中一名和迪恩一个中队的飞行员证实他当时正参与这个计划。夏沃和他交谈后意识到迪恩所执行的任务远比想象的危险。VQ-1,VQ2中队等部队的美军侦察机为了能够获得中国,苏联,越南和朝鲜的岸基雷达参数,采用的办法酷似飞蛾投火 – 他们要闯入对方的防空圈,让自己的飞机被对方雷达捕捉,与此同时在后面侦察机上的技术人员则乘机收集所需情报,并对雷达站进行定位。 有的时候美国飞机做的太过分了,就会遭到对手的攻击。这时候P4M-1Q会依靠其出色的提前预警能力和夜间飞行能力,向低空盘旋,来逃过米格喷气式战斗机的攻击。 为了最大限度避免损失,参加“鼬计划”的飞机均采用美军P2V巡逻机的呼号,还经常在飞机的编号上做手脚,尽量延缓对方发现其真实身份。 至今,美国政府公开的资料表明,迪恩他们的飞机上没有武器,其原因是担心一旦某架飞机被击落或迫降,带有武器会成为对方宣传“美帝国主义的武装进攻”的证据。但是,夏沃却清楚记得她曾经登上迪恩的飞机,并惊讶于其尾舱的机枪上为何挂着实弹的弹链。 而当P4M-1Q在1960年全部退役的时候,不知是不是为了掩饰这个秘密的计划,所有的飞机都被拆毁,无一幸免。 迪恩等人颇为乐观,他有一次曾经告诉夏沃,自己做的是一件有趣的工作。实际上在这之前,中国的飞机曾经多次和P4M-1Q接触,但直到1956年8月22日,始终无法将其中一架击落下来。 但是,迪恩肯定是过于乐观了。 [待续] 老萨影集 你从未见过的北京城:老萨独家收集的百年老照片 遗忘在异国的中国海军:老萨在日寻访北洋水师遗迹 家有小女初长成:小小魔女成长日记方雷达捕捉,与此同时在后面侦察机上的技术人员则乘机收集所需情报,并对雷达站进行定位。 有的时候美国飞机做的太过分了,就会遭到对手的攻击。这时候P4M-1Q会依靠其出色的提前预警能力和夜间飞行能力,向低空盘旋,来逃过米格喷气式战斗机的攻击。 为了最大限度避免损失,参加“鼬计划”的飞机均采用美军P2V巡逻机的呼号,还经常在飞机的编号上做手脚,尽量延缓对方发现其真实身份。 至今,美国政府公开的资料表明,迪恩他们的飞机上没有武器,其原因是担心一旦某架飞机被击落或迫降,带有武器会成为对方宣传“美帝国主义的武装进攻”的证据。但是,夏沃却清楚记得她曾经登上迪恩的飞机,并惊讶于其尾舱的机枪上为何挂着实弹的弹链。 而当P4M-1Q在1960年全部退役的时候,不知是不是为了掩饰这个秘密的计划,所有的飞机都被拆毁,无一幸免。 迪恩等人颇为乐观,他有一次曾经告诉夏沃,自己做的是一件有趣的工作。实际上在这之前,中国的飞机曾经多次和P4M-1Q接触,但直到1956年8月22日,始终无法将其中一架击落下来。 但是,迪恩肯定是过于乐观了。 [待续] 老萨影集 你从未见过的北京城:老萨独家收集的百年老照片 遗忘在异国的中国海军:老萨在日寻访北洋水师遗迹 家有小女初长成:小小魔女成长日记老萨在日寻访北洋水师遗迹

1952年投入使用的P4M-1Q是一种诡秘的电子战飞机,连美军内部知道的人都不多 最初看到这张照片,我曾以为我方的记录中有些细节也可能有错误,我方记载打捞上来四台发动机,而P4M-1Q上面看起来只有两个发动机。然而,很快有朋友纠正了我的看法 -- “萨苏显然没去维基百科下,P4M-1Q的动力是两台艾利逊J33涡喷外加两台普惠R-4360大黄蜂星型发动机。因为把J33和大黄蜂布置在同一个动力舱中,看起来就像是只有两台发动机一样”。看来咱们海军的记载还是靠谱的。你看,在网上写东西就是这点好,你不懂的,马上会有朋友纠正你。 2006年5月7日,《华盛顿邮报》以《真实和谎言》为名,发表了由夏沃之子卡泽林所撰写的文章,详细地叙述了其母亲对迪恩上尉的寻找,以及他们所收集到的关于这一事件的种种历史碎片。夏沃女士的寻找宛如一起不成功的“拯救大兵瑞恩”,颇引起了一些关注。一时,P4M-1Q被击落的事件成为一个迟到的话题,有多篇相关文章被发表。关于当年这次行动的细节,在五十年后终于被陆续披露出来 – 需要感谢夏沃,不是她,也许那些参加了相关行动的老家伙们会把它带到棺材里。 对照来看我方和美方对这一事件的不同记载,无疑让它的真实情况更加清晰。 比如说,我方的记录中提到美军在舟山附近进行了大规模的搜索行动,但结果一无所获,而美军的记载显示,他们的打捞还是有所获的,美军也曾经捞起一些飞机残骸,甚至在第二个星期他们的搜索船还打捞到了两名飞行员的遗体 – 虽然根据美方说法,这些尸体被事后“拼凑修复(Recovered)”,显然已经支离破碎。所以,加上我国归还的两具尸体,美军的统计表中显示共有四名飞行员证明死亡,包括迪恩上尉在内的12人则被宣布“失踪”,一年后才按照“推定阵亡”处理。 前美国驻华大使李洁明当时正在中央情报局远东地区任职,他回忆事件发生时中央情报局一片混乱,还有不靠谱的报告称是苏联飞行员驾驶中国飞机击落了美军侦察机。不过李洁明等自己否定了这条消息,因为他们确切地知道,当时已经没有苏联飞行员在中国家有小女初长成 1952年投入使用的P4M-1Q是一种诡秘的电子战飞机,连美军内部知道的人都不多 最初看到这张照片,我曾以为我方的记录中有些细节也可能有错误,我方记载打捞上来四台发动机,而P4M-1Q上面看起来只有两个发动机。然而,很快有朋友纠正了我的看法 -- “萨苏显然没去维基百科下,P4M-1Q的动力是两台艾利逊J33涡喷外加两台普惠R-4360大黄蜂星型发动机。因为把J33和大黄蜂布置在同一个动力舱中,看起来就像是只有两台发动机一样”。看来咱们海军的记载还是靠谱的。你看,在网上写东西就是这点好,你不懂的,马上会有朋友纠正你。 2006年5月7日,《华盛顿邮报》以《真实和谎言》为名,发表了由夏沃之子卡泽林所撰写的文章,详细地叙述了其母亲对迪恩上尉的寻找,以及他们所收集到的关于这一事件的种种历史碎片。夏沃女士的寻找宛如一起不成功的“拯救大兵瑞恩”,颇引起了一些关注。一时,P4M-1Q被击落的事件成为一个迟到的话题,有多篇相关文章被发表。关于当年这次行动的细节,在五十年后终于被陆续披露出来 – 需要感谢夏沃,不是她,也许那些参加了相关行动的老家伙们会把它带到棺材里。 对照来看我方和美方对这一事件的不同记载,无疑让它的真实情况更加清晰。 比如说,我方的记录中提到美军在舟山附近进行了大规模的搜索行动,但结果一无所获,而美军的记载显示,他们的打捞还是有所获的,美军也曾经捞起一些飞机残骸,甚至在第二个星期他们的搜索船还打捞到了两名飞行员的遗体 – 虽然根据美方说法,这些尸体被事后“拼凑修复(Recovered)”,显然已经支离破碎。所以,加上我国归还的两具尸体,美军的统计表中显示共有四名飞行员证明死亡,包括迪恩上尉在内的12人则被宣布“失踪”,一年后才按照“推定阵亡”处理。 前美国驻华大使李洁明当时正在中央情报局远东地区任职,他回忆事件发生时中央情报局一片混乱,还有不靠谱的报告称是苏联飞行员驾驶中国飞机击落了美军侦察机。不过李洁明等自己否定了这条消息,因为他们确切地知道,当时已经没有苏联飞行员在中国方雷达捕捉,与此同时在后面侦察机上的技术人员则乘机收集所需情报,并对雷达站进行定位。 有的时候美国飞机做的太过分了,就会遭到对手的攻击。这时候P4M-1Q会依靠其出色的提前预警能力和夜间飞行能力,向低空盘旋,来逃过米格喷气式战斗机的攻击。 为了最大限度避免损失,参加“鼬计划”的飞机均采用美军P2V巡逻机的呼号,还经常在飞机的编号上做手脚,尽量延缓对方发现其真实身份。 至今,美国政府公开的资料表明,迪恩他们的飞机上没有武器,其原因是担心一旦某架飞机被击落或迫降,带有武器会成为对方宣传“美帝国主义的武装进攻”的证据。但是,夏沃却清楚记得她曾经登上迪恩的飞机,并惊讶于其尾舱的机枪上为何挂着实弹的弹链。 而当P4M-1Q在1960年全部退役的时候,不知是不是为了掩饰这个秘密的计划,所有的飞机都被拆毁,无一幸免。 迪恩等人颇为乐观,他有一次曾经告诉夏沃,自己做的是一件有趣的工作。实际上在这之前,中国的飞机曾经多次和P4M-1Q接触,但直到1956年8月22日,始终无法将其中一架击落下来。 但是,迪恩肯定是过于乐观了。 [待续] 老萨影集 你从未见过的北京城:老萨独家收集的百年老照片 遗忘在异国的中国海军:老萨在日寻访北洋水师遗迹 家有小女初长成:小小魔女成长日记飞行了。 根据《真实和谎言》所述,美国第七舰队的舰只是在接到飞机被击落的消息后立刻赶来的,与此同时,美国国务卿杜勒斯已经发表了一个声明,称这架飞机是在一次“例行巡逻”中遭到击落的,而所谓例行巡逻的目的是监控公海上的航行船只。因为没有弄清飞机的最后位置,美国海军的舰只花了二十四小时才到达出事地点。他们开始工作后很快发现一个严重问题 – 飞机最后发出遭到攻击电文的位置,乃至一具尸体被发现的地方,都在中国领海之内。 美国官方公布的信息称该飞机坠落地点在中国浙江嵊泗岛以东32英里,与尸体被发现的地方相距甚远。想来,美国的飞行员们没有来得及跑得更远些,居然掉在了中国领海里,估计让杜勒斯等美国政界官员顿有打脸感觉。 艾森豪威尔和杜勒斯 这一情况让当时的美国总统艾森豪威尔立即召见了杜勒斯和参谋长联席会议主席阿丹姆斯上将。这位总统抱怨说尽管他已经上任三年了,但下面竟然没有准备好一份“能自圆其说的报告”来应付某架侦察机被击落的情况。他认为,如果坚称美国飞机是在公海上遭到攻击的,那美国公众一定会质疑“我们为什么不还手”,如果承认进入了中国领海 – 理由是迷航,那么“海军又会遭到舆论的责难。”美国人为此争论了一个星期,最后海军不得不出面承担了责任 – 他们在记者招待会上公布是强烈的海风导致飞机误入中国领空,并宣布“所有人员均无生还可能”。 不过,整个事件相关的信息中,最神秘的还是迪恩等人当时正在执行的“鼬计划”,这有可能是美国在冷战时期最为机密的军事行动之一,。 “鼬计划”是冷战开始后美国海军和空军联合制定的电子侦察工程,其目的在于搜索在“铁幕”另一侧的岸基雷达站。卡泽林回忆,她的母亲是在走访VQ-1中队的老兵时,其中一名和迪恩一个中队的飞行员证实他当时正参与这个计划。夏沃和他交谈后意识到迪恩所执行的任务远比想象的危险。VQ-1,VQ2中队等部队的美军侦察机为了能够获得中国,苏联,越南和朝鲜的岸基雷达参数,采用的办法酷似飞蛾投火 – 他们要闯入对方的防空圈,让自己的飞机被对飞行了。 根据《真实和谎言》所述,美国第七舰队的舰只是在接到飞机被击落的消息后立刻赶来的,与此同时,美国国务卿杜勒斯已经发表了一个声明,称这架飞机是在一次“例行巡逻”中遭到击落的,而所谓例行巡逻的目的是监控公海上的航行船只。因为没有弄清飞机的最后位置,美国海军的舰只花了二十四小时才到达出事地点。他们开始工作后很快发现一个严重问题 – 飞机最后发出遭到攻击电文的位置,乃至一具尸体被发现的地方,都在中国领海之内。 美国官方公布的信息称该飞机坠落地点在中国浙江嵊泗岛以东32英里,与尸体被发现的地方相距甚远。想来,美国的飞行员们没有来得及跑得更远些,居然掉在了中国领海里,估计让杜勒斯等美国政界官员顿有打脸感觉。 艾森豪威尔和杜勒斯 这一情况让当时的美国总统艾森豪威尔立即召见了杜勒斯和参谋长联席会议主席阿丹姆斯上将。这位总统抱怨说尽管他已经上任三年了,但下面竟然没有准备好一份“能自圆其说的报告”来应付某架侦察机被击落的情况。他认为,如果坚称美国飞机是在公海上遭到攻击的,那美国公众一定会质疑“我们为什么不还手”,如果承认进入了中国领海 – 理由是迷航,那么“海军又会遭到舆论的责难。”美国人为此争论了一个星期,最后海军不得不出面承担了责任 – 他们在记者招待会上公布是强烈的海风导致飞机误入中国领空,并宣布“所有人员均无生还可能”。 不过,整个事件相关的信息中,最神秘的还是迪恩等人当时正在执行的“鼬计划”,这有可能是美国在冷战时期最为机密的军事行动之一,。 “鼬计划”是冷战开始后美国海军和空军联合制定的电子侦察工程,其目的在于搜索在“铁幕”另一侧的岸基雷达站。卡泽林回忆,她的母亲是在走访VQ-1中队的老兵时,其中一名和迪恩一个中队的飞行员证实他当时正参与这个计划。夏沃和他交谈后意识到迪恩所执行的任务远比想象的危险。VQ-1,VQ2中队等部队的美军侦察机为了能够获得中国,苏联,越南和朝鲜的岸基雷达参数,采用的办法酷似飞蛾投火 – 他们要闯入对方的防空圈,让自己的飞机被对 1952年投入使用的P4M-1Q是一种诡秘的电子战飞机,连美军内部知道的人都不多 最初看到这张照片,我曾以为我方的记录中有些细节也可能有错误,我方记载打捞上来四台发动机,而P4M-1Q上面看起来只有两个发动机。然而,很快有朋友纠正了我的看法 -- “萨苏显然没去维基百科下,P4M-1Q的动力是两台艾利逊J33涡喷外加两台普惠R-4360大黄蜂星型发动机。因为把J33和大黄蜂布置在同一个动力舱中,看起来就像是只有两台发动机一样”。看来咱们海军的记载还是靠谱的。你看,在网上写东西就是这点好,你不懂的,马上会有朋友纠正你。 2006年5月7日,《华盛顿邮报》以《真实和谎言》为名,发表了由夏沃之子卡泽林所撰写的文章,详细地叙述了其母亲对迪恩上尉的寻找,以及他们所收集到的关于这一事件的种种历史碎片。夏沃女士的寻找宛如一起不成功的“拯救大兵瑞恩”,颇引起了一些关注。一时,P4M-1Q被击落的事件成为一个迟到的话题,有多篇相关文章被发表。关于当年这次行动的细节,在五十年后终于被陆续披露出来 – 需要感谢夏沃,不是她,也许那些参加了相关行动的老家伙们会把它带到棺材里。 对照来看我方和美方对这一事件的不同记载,无疑让它的真实情况更加清晰。 比如说,我方的记录中提到美军在舟山附近进行了大规模的搜索行动,但结果一无所获,而美军的记载显示,他们的打捞还是有所获的,美军也曾经捞起一些飞机残骸,甚至在第二个星期他们的搜索船还打捞到了两名飞行员的遗体 – 虽然根据美方说法,这些尸体被事后“拼凑修复(Recovered)”,显然已经支离破碎。所以,加上我国归还的两具尸体,美军的统计表中显示共有四名飞行员证明死亡,包括迪恩上尉在内的12人则被宣布“失踪”,一年后才按照“推定阵亡”处理。 前美国驻华大使李洁明当时正在中央情报局远东地区任职,他回忆事件发生时中央情报局一片混乱,还有不靠谱的报告称是苏联飞行员驾驶中国飞机击落了美军侦察机。不过李洁明等自己否定了这条消息,因为他们确切地知道,当时已经没有苏联飞行员在中国小小魔女成长日记
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