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日志

 
 

山梨来的小司机  

2016-08-09 11:32:00|  分类: 日本,老司机 |  标签: |举报 |字号 订阅

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皇冠、日产、三菱、马自达,看看这些品牌也可以体会到日本是个汽车大国。几乎每个日本家庭都有自己的汽车,有的还有置办两辆——这里倒是没有什么限号之说,但夫妻各开一辆显然会比较方便,反正日本的汽车也不贵。

然而,在日本,其实大家出门很少开私家车的。这是因为日本的轨道交通十分发达,而旅途之中的时间往往是日本人少有的休憩时光。

列车上除了高峰期大多有座,在车上维持安静是一种社会公德,连打电话和吃东西都会被视为异类,与之相对比的是开车总是件耗费心神的事情,所以一般日本人,包 括市长、议员、公司老板这样的人物也通常会选择地铁或轻轨电车作为日常的交通工具,而私家车则留在假日旅游或者夫人买菜的时候才会出动。

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日本的二手车市场,十年以上的车会白菜到比小米手机还便宜,其实有的只跑过几千公里

不过,也有些地方轨道交通会够不着,那就要公共汽车代劳了。日本的公共汽车无论走多远车费都是两百日元,而且定时定点,所以也是上下班的时候人们常常乘坐的交通工具。

话说老萨在东大阪上班的时候,公司门前便有一路巴士,从公司到地铁车站便要乘它代步。

日本这个地方极讲服务精神,偏偏弊公司人口众多,几乎占了这趟巴士百分之八十的客源,所以经常会看到巴士公司的调查员拿着表格来车站上请求填写,询问对巴士 的服务有没有意见等等。一来二去,双方便有些熟悉起来,我才知道这个叫新吉的家伙并不是一个小职员,正经在巴士公司里是个很负些责任的人物呢。

意见倒是没什么要紧的,日本这地方很多事情是一成不变的。比如我们老太太到日本来玩,发现五年前某超市的货和五年后没有任何区别,连摆放的位置都一样。

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甚至在大阪某些地方担任交通重任的小火车还是九一八事变前生产的

巴士也是如此,不但车没什么变化,而且每天见到的司机也一成不变,这个时间段巴士的驾驶员都是个叫做濑尾的老司机。

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抱歉,最初看人家胸前的标牌,总以为日本有姓“獭尾”的奇怪家族

和很多日本老头子一样,濑尾做事一板一眼,但多少有些傲慢,不屑和人说话,而且有个缺点——人老手慢,往往比时刻表慢半拍。

不过考虑到这家伙很快要退休了,一辈子干得不容易,这种鸡毛蒜皮的事情倒也犯不着投诉,反正只是慢半拍还没到一拍的程度。

两年以后,濑尾老头光荣退役了,新的巴士驾驶员是个来自山梨的小司机,名叫吉森,看着是个小鲜肉,就是见人就九十度鞠躬,有点儿傻不楞登的。

山梨是个农业小县,收入比较低,人也比较传统,曾有人开玩笑说当年山梨人家里唯一的家用电器是手电筒(我推测这个“当时”可能要推到二战以前)。日本的城市化在上个世纪七十年代完成,但山犁这样的地方还是不断有人在做东漂和大漂,到东京和大阪讨生活,吉森便是这样的。

第一天小司机就给了我们一个惊奇——当我们比准时稍晚赶到车站的时候,巴士已经绝尘而去。

这位是个快半拍啊。

跟新吉说了一下,第二天这小老板就带着吉森下车来给大家鞠躬,小伙子脸憋得通红,十分局促,看来是个实在人。以后,每次巴士都会乖乖地在站台上等着我们。

平 心而论,很快我们就适应了吉森这个新司机。小伙子礼貌朴实,更重要的是驾驶技术极佳——是我所见到过最高的,在繁忙的街道上开得飞快,速度令人难以置信, 但又让人十分放心,他对方向盘的操作十分柔和,别管是刹车还是挂档,你站在车上不用扶任何东西,舒舒服服直到终点。我猜在这样的路况下,韩寒应该可以比他开得更快,但能这么稳不大可能,大公共和赛车不是一个概念。

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基本就是这样的水平

再见到新吉的时候不免夸一夸小伙子,顺便问一句——这小子原来是干什么的?

“在乡下开大货车的。”新吉颇为得意地告诉我,“开了八年了,才来我们这儿开公共汽车,我面试的,技术棒极了。”

开大货车的?这个有点儿难以置信,日本的大货车司机在高速路上可是出了名的混帐,怎么培养出这么文明的一位来?

疑问并不重要,每天一路顺风才是真的。大家都很惬意,虽然也有点儿隐忧——在市里把公共汽车开得跟赛车似的,不会出事故吧?

半个月以后,司机忽然换了人,问新吉是不是小伙子出事故了,新吉说不是,是因为超速被警察抓了。

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日本这地界儿超速不是大问题,只要超得不是太多。但大公共超车,吉森可算是刷新了我们关于超速的概念。

这件事议论了几天,吉森一直没有回来。

说实话还挺想这个蔫蔫的小伙子,能把车开成这么又快又稳的司机可不多,超速嘛,又不是什么大事儿。跟新吉打听总是答非所问,似乎有什么尴尬事情。过了有些日子,才弄明白小伙子被停止驾驶公共汽车的资格了。

“他不是第一次被抓了,以前开大货的时候好多次被抓,属于累犯啦。这个情况我们也知道,不过我们理解那是职业习惯,这次换了工作,开车送人不是送货,用不着那么急迫,他应该会改变驾驶习惯的,不料习惯成自然啊……”新吉也挺替吉森可惜。

“哦,是这样啊。”打听清楚也就罢了,转身要走的时候忽然有点儿不祥之感——这吉森以前是送什么货的,会造成习惯性超速的毛病?开殡葬车的?应该不会,没听说谁家用大货干这个的。

“他啊……”可能是沉浸在对吉森的惋惜中,新吉一不留神说走了嘴,“原来是给生猪组合开车的,您知道,往屠宰场送活猪的时候,如果天气热就必须跑得快一点,不然在高速路上一晒,猪会死掉,死掉猪要罚钱,所以他们的司机都习惯跑快一点。”

说完,忽然发现自己可能惹了麻烦,这小子脸上肌肉抽搐,乱七八糟地鞠了个躬就跑了。

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我们在吉森心中的地位……


啊,忽然明白吉森小伙子开车为啥这么稳了……要是急刹车摔死了猪,他也是要赔钱的。猪蹄,肯定是没法扶把手的。

您还会信任开车开得稳的司机吗?

【完】
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